Sous-marin classe Daphné [scratch demi-coque 1/50°] de domicoque

Le moteur , suite 

Caisson et accessoire .

haahahah il manque plus que le chassis de la ferrari 

Oui Calogero .... mais le châssis , ça vient ...   

tres beau ca avance , mais il manque les bougies ..... non je plaisante  

ca vas faire du sacre boulot tout ca , bonne continuation

calo

Oui Calo ça avance mais je fais un maximum de pièces pour faire l'assemblage sur le châssis , 
encore qu'il faut que je décortique mes plans pour vraiment comprendre . J'ai l'impression que lorsqu'ils ont fait ces plans , ils étaient dans une situation de tâtonnement car il y a beaucoup d'erreurs de dessin . 
Ces plans datent de 1963 , et il m'est déjà arrivé qu'on me dise que j'avais des erreurs dans mes réalisations de sous-marins , et quand j'ai contrôlé , je travaillais avec des plans d'études ....

Une petite avancée ...

Ca a de la gueule et je peux te dire que ça ressemble à un vrai Pielstick, ayant travaillé sur ces moteurs en  V sur les cargos de la Société Navale Caennaise fin des années 70, c'était des moteurs prototypes, avec toutes les em.erdes que cela comporte, destiné après fiabilisation aux locos de la SNCF ou autres.  

Ce navire était équipé de deux moteurs de propulsion réversible, mais une seule ligne d'arbre, entre les 3 un réducteur avec embrayage de Type Vulkan, ce qui permettait pas mal de combinaison en cas de panne d'un des moteurs ou lors des manoeuvres portuaires.

https://i.postimg.cc/YqVXtKdW/Screenshot-2021-04-03-20-56-11-883.jpg

Dernière édition par Iceman29 le Dim 04 Avr 2021, 19:45, édité 1 fois

Merci Pascal . Je vois que ça te fait revivre une période ... pas trop mauvaise j'espère ...
  Toujours est il que je me suis décarcassé pour pouvoir retracer ce moteur .

Réalisation des supports liaison moteur et géné sur coque .



Montage support génératrice .

Je me régale, j'attends avec impatience la suite. 

cldt

francois

magnifique travail sur le laiton et la brasure , là aussi, dure dure.  Cela rend vraiment bien

Cldt

Bonjour Domicoque,

C'est vrai que la nuit on y pense encore et pour le temps mieux vaut ne pas y penser. Bravo

cldt

francois

Merci François pour l'intérêt de la chose ...

Superbe !
Une question technique : comment vas-tu traiter les brasures d'étain (argentées) pour qu'elles ne se voient pas sur le laiton (jaune) ? Je suis confronté à ce problème sur les bagues basées de mes instruments de musique à vent et je n'ai pas de solution à l'esprit.

_Bruno

Merci Bruno . Pour ton problème de soudure à l'étain , moi j'utilise une brosse sur Dremel (photo) c'est un genre de Scotch - brite après avoir enlevé un max de soudure dépassante . Cette brosse va un peu rayer le laiton , mais ensuite je passe un outil rotatif en caoutchouc qui va polir le laiton et le faire briller . On peut ajouter un peu de pâte à polir , moi j'utilise du " Belgum Alu ". 
       Dis-moi ce que tu en penses ...

Bruno je te joins les  photos.

Merci : je retiens l'idée du disque en caoutchouc que je ne connaissais pas, avec de la pâte à polir. J'essaierai l'été prochain quand j'en serai aux bagues brasées.
_Bruno

Ou les brosses  en laiton assez efficace , de la laine d'acier la + fine poss; le peu de brasure que j'ai eu, à nettoyer,  j'ai enlevé le plus gros avec des limes diamant.

Cldt

François

La perceuse à colonne .


 La colonne .




Colonne plus l'axe central et le plateau .



Moteur , réas et mandrin .


Le montage 




Maintenant , un passage au micro billage en faisant attention de ne pas tout déglinguer .

Après réflexion .... je vais essayer de microbiller le moteur et le vernir . Mais ce n'est pas gagné ...

$$$$ Je n'ai pas trouvé les courroies $$$$

Opération micro billage réussie . J'ai réussi à enlever pratiquement toutes les traces d'étain de soudure .

Reste à le vernir quand il sera complet ...