Porte-aéronefs (pure invention 1/72°) par Stéphane POTTIER

Amis confinés, bonjour !

Retour aux gros jouets après vos merveilles au 1/700°...

Période favorable à l'avancement de nos maquettes, même si pour ma part ça ne change pas grand chose, ayant une certaine tendance à ne pas sortir de chez moi plus d'une fois par semaine...

Avantage certain des grandes baraques avec pas mal de terres autour, totalement perdues au milieu de nulle part, par les temps qui courent. Sans être en aucun survivaliste ou collapsologue, c'est vrai qu'on s'y sent assez bien dans ces circonstances...

Je connais par ailleurs assez de gens qui n'ont pas cette chance pour compatir sincèrement vis-à-vis de ceux qui vivent le moment dans des conditions difficiles.

Pas mal de détaillage partiel en cours donc sur les photos qui suivent : îlot principal, surface du pont arrière, panneaux articulés de déviation de flux réacteurs, etc.

Toujours la même approche : alternance de zones chargées en détails avec d'autres plus calmes, etc. Ce sera en particulier le cas pour le pont d'envol, avec un calepinage plus serré sur les bords et les parties techniques (fuel, armement, parking), et plus large pour les surfaces d'envol et de pose.

La maquette d'origine au 1/720° - au début du post - est toujours d'actualité bien entendu pour les volumes généraux.

Ce monstre... Un boulot incroyable !

Original et très plaisant !

Ce porte-avions attrape un petit côté Star Wars qui me donne de plus en plus envie de revoir les premiers épisodes


Plus sérieusement, je me demande quand même comment gérer le vent qui doit s'engouffrer sur la piste inférieure ??

Et je t'envie d'avoir autant de place !

Merci pour vos remarques et appréciations !

Je sais que mon travail n'est pas du goût de tous (incompréhension, voire désapprobation, tout à fait compréhensibles), mais ça me fait donc très plaisir de voir que certains apprécient et réagissent.

Yes Cédric pour le courant d'air dans le pont inférieur, ça mérite réflexion... et action pour plus de crédibilité.

Quant à la place ce n'est pas ce qui manque effectivement : cinq pièces dédiées aux maquettes sur un total d'une... trentaine, c'est plus que confortable, ce qui fait qu'effectivement je ne me limite pas sur la taille des réalisations !

Stéphane POTTIER a écrit:

[…] Quant à la place ce n'est pas ce qui manque effectivement : cinq pièces dédiées aux maquettes sur un total d'une... trentaine, c'est plus que confortable, ce qui fait qu'effectivement je ne me limite pas sur la taille des réalisations !

Trente pièces ! Plus vaste que le château de Moulinsart !

Quel boulot de fou!!

Bonjour,

Et tu repeints souvent les plafonds chez toi ? 
Parce que 30 pièces, cela m'occuperait déjà à temps plein, je n'irais pas le temps comme toi de faire des merveilles...

Stept

Disons que j'ai deux traits de caractère - qui ne sont en aucun des cas des qualités, je suis juste câblé comme ça - qui sont que je suis un peu hyperactif, et surtout que je n'ai peur de (presque) rien !
En cinq ans j'ai entièrement restauré (maçonnerie, électricité, plomberie, bref tout sauf le gros oeuvre) environ 500m2 (une bonne vingtaine de pièces) sur les 800 du bâtiment principal, l'ensemble faisant à peu près 3000m2 habitables...

Et puis il y a les terres qui sont bien entendu en proportion. Heureusement j'ai pas mal de tondeuses à quatre pattes qui m'aident bien.

Pour en revenir aux maquettes j'adore passer, sans transition, de la gamelle de 20kg de MAP, aux quelques grammes des pièces en résine ou autre : c'est pour ça que le 1/72° me va bien (en dehors du fait qu'effectivement j'ai la place pour ça), car pour le 1/700° le rapport d'échelle serait vraiment trop violent !

Stéphane POTTIER a écrit:

[…] En cinq ans j'ai entièrement restauré (maçonnerie, électricité, plomberie, bref tout sauf le gros œuvre) environ 500m2 (une bonne vingtaine de pièces) sur les 800 du bâtiment principal, l'ensemble faisant à peu près 3000m2 habitables... […]

Il s'agit donc bien là d'un authentique château ! Impressionnant !

Pas de méprise SVP : j'ai été salarié toute ma vie et ce genre de bâtisse immense et délabrée se trouve à la pelle en France pour le prix d'un deux pièces Parisien.

C'est avant tout une passion (les vieux tas de cailloux), et un rêve de toute ma vie. D'un point de vue pratique, c'est trois pull-overs l'un sur l'autre d'octobre à mai, et j'ai déjà vu des températures négatives dans le couloir de trente mètres qui va de ma chambre à la salle de bains : frileux et natures sensibles s'abstenir !

On chauffe au maximum trois ou quatre pièces à la fois, avec des poêles à bois (comme on dit à la campagne, le bois chauffe deux fois, quand on le coupe et quand on le brûle !) et atteindre 17°C (le soir) dans une pièce est un exploit : le matin suivant il fait 8°C dans la dite pièce et on recommence.

Voilà, je vous laisse fantasmer (lol) sur les plaisirs de la vie de château en Normandie (re-lol), et je retourne ramasser les dizaines d'ardoises que chaque coup de vent décroche...

Maquettez bien et restez au chaud !

Stéphane

Stéphane POTTIER a écrit:

Pas de méprise SVP : […] ce genre de bâtisse immense et délabrée se trouve à la pelle en France pour le prix d'un deux pièces Parisien. […]

Ah oui ! ça remet bien les choses à leur place !

[…] On chauffe au maximum trois ou quatre pièces à la fois, avec des poêles à bois […] et atteindre 17°C (le soir) dans une pièce est un exploit : le matin suivant il fait 8°C dans la dite pièce et on recommence.[…]

En revanche, l'été, ça doit rester plutôt frais… Quoique, la Normandie ne soit pas la région la plus exposée aux canicules.

Bonjour à tous,

retour au porte-avions Playmobil !

Travail en cours de détaillage du pont d'envol supérieur, où le terme "animation des surfaces" prend tout son sens.
Comme toujours, alternance de zones très denses et de zones plus calmes et libres, à nouveau comme dans la réalité, dont pas mal de choses et équipements divers installés sur la tranche du dit pont.

La calepinage des panneaux - qui fait un penser à l'origami - accentue à dessein la lecture des orientations visuelles suivant le sens souhaité : la structure visuelle "croisée" présente dès la pré-maquette est ainsi accentuée, et bien entendu voulue pour la dynamique générale de l'engin. On discerne bien sur certaines vues l'organisation des surfaces suivant deux axes préférentiels.

Sinon le pont dans son entier est en fait une planche séparée, emboîtée en place, que je retire pour un travail confortable en atelier : sinon c'est la destruction assurée pour tout ce qui est au premier plan ou en contrebas...

Les joints creux et surfaces différentes du pont sont volontairement exagérées par rapport à la réalité à l'échelle (je joue sur plus ou moins 5/10° de mm par rapport au niveau de référence, ce qui représente 35mm, donc trop), mais qui en pratique devient visuellement réaliste : c'est exactement, mais transposé aux volumes, le même principe que l'éclaircissement des peintures, nécessaire par rapport à l'échelle 1.

Jeune designer il y a bien des années, j'avais appris de nombreux trucs, du même style, de maquettisme professionnel, de deux grands Maîtres en la matière à qui je rends hommage ici : André-Marie Ruf, pionnier des voitures de collection au 1/43°, pour qui je faisais des montages, et qui m'expliquait comment il accentuait volontairement le galbe des ailes d'une Ferrari GTO pour qu'elle paraisse réaliste à l'échelle, et Alain Pras, grand gourou de la maquette ferroviaire, avec qui j'ai collaboré tout au long de ma carrière.

Les zones rouges (tout sera peint bien entendu) sur les deux ascenseurs sont des surfaces de papier de verre qui représentent très bien des surfaces texturées, à nouveau un peu surdimensionnées par rapport au strict rapport d'échelle.

De nombreux facteurs vont ensuite venir pour enrichir visuellement l'ensemble : peinture bien entendu, weathering très léger, marquages en tous genres (important), véhicules de pont (j'ai plusieurs boîtes Hasegawa de très chouettes choses en la matière), et bien entendu quelques aéronefs non encore décidés.

Comme toujours la photo ne pardonne rien et me révèle plein de trucs de travers, que je m'en vais de ce pas redresser... non mais !

Et puis cela reste le gros et principal avantage d'un machin 100% perso, c'est que si quelque chose ne me plaît pas, je le désintègre et je fais autre chose jusqu'à satisfaction, ce qui à nouveau est mon seul et unique objectif. Na !

Impressionnant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour Stéphane,

Toujours spectaculaire ce travail mais l'ombre d'un doute me hante cette fois.
Ton ascenseur avant, celui qui se trouve face à l'îlot, il arrive au niveau inférieur en plein dans la piste ou je me goure ?

Mis à part cela c'est toujours un plaisir de suivre ce projet.

Bien vu Cédric, l'ascenseur avant est effectivement pile au-dessus du pont inférieur, car il sert à faire communiquer les deux ponts : une structure télescopique va être installée en-dessous pour ce faire.

Les deux hangars avia ont chacun un grand portail de communication avec la piste inférieure, et le hangar arrière un ascenseur direct avec le pont supérieur.

La plupart - voire la totalité - des appareils que j'envisage étant soit hélicos, soit type F35 ou Osprey, je ne prévois pas spécialement d'atterrissage classique par l'arrière.

Bonjour Stéphane    Dubitatif j'étais    Fan je suis devenu    Juste à entrer dans ton monde  et laisser les idées reçus à la porte. Difficile au début d'admettre ce genre de montage et d'architecture particulière pour moi bien sur    et puis au fil du temps ce "bateau" pourrait très bien existé  de plus il est esthétique et convainquant dans sa fonction 
Bravo pour l'idée, l’ingéniosité dont tu fais preuve dans cette recherche du "il pourrait existé" Bonne suite à toi 

Merci Lionel,

mon plaisir - en dehors bien entendu de l'imaginer et de le réaliser - de le mettre sur un forum est effectivement de montrer un aspect différent du maquettisme, et de faire réagir chacun selon sa sensibilité et sa vision de notre hobby. J'adore imaginer les personnalités et caractères qui se cachent derrière chaque réalisation.

Bruno - Bgire - avait il y a quelque temps fort bien décrit les multiples manières d'aborder intellectuellement (au sens littéral du terme) notre loisir, et c'est ce qui en fait tout le charme !

Et puis si cela peut susciter des vocations, j'en serais bien entendu ravi...

Y a pas grand chose à dire, c'est de toute beauté Une vraie leçon de perfection dans ta réalisation Stéphane

c'est vraiment chouette

je lui trouve volontiers un petit air cyber-punk

Bonjour,

La qualité de la réalisation est pour beaucoup dans la perception positive de ton projet. 
J'adhère à 200 %, en attendant à chaque fois tes avancées qui ouvrent des champs de réflexion.

Un ovni, mais un bel ovni !

Steph

Bonjour,

et merci bien entendu pour vos commentaires et appréciations !

J'aime bien en particulier ceux qui, comme Lionel, viennent à s'y intéresser en cours de route. Comme écrivait René Char : "...à te regarder, ils s'habitueront".

Comme évoqué plus haut je ne résiste pas au plaisir de remettre ici le lien vers le texte de Bruno (en milieu de page, au 31 mai 2015 je crois) :

https://www.laroyale-modelisme.net/t15928p25-pourquoi-faites-vous-des-maquettes-de-bateaux

Tellement bien vu, et avec humour, en plus !

Bonne journée de maquettage à tous (pour ceux qui peuvent, entre travail, télétravail, et école à la maison)

Stéphane

Stéphane POTTIER a écrit:

Comme évoqué plus haut je ne résiste pas au plaisir de remettre ici le lien vers le texte de Bruno (en milieu de page, au 31 mai 2015 je crois) :

https://www.laroyale-modelisme.net/t15928p25-pourquoi-faites-vous-des-maquettes-de-bateaux

Bonjour à tous,

bon, ben... rien en fait, simplement en regardant ce matin la scène en photo ci-dessous je me disais que c'était l'essence même de notre hobby, à mes yeux en tout cas : quelques outils simples, quelques bouts de matières diverses, une tasse de café fumante, une idée fixe dans la tête, une bonne dose de concentration et... bye-bye tout le reste, Covid-19 et consoeurs !

Mettez votre bande-son préférée avec, pour compléter.

Vous noterez au passage les avantages pratiques certains d'un porte-avions à l'échelle de bourrin du 1/72°, entre autre pour le dit café (et non, je ne l'ai pas - encore - renversé, mais ça viendra, c'est clair !).

Et puis c'est plus agréable à lécher qu'une pièce de 1 centime pour indiquer la taille...

Dans certains posts je crois discerner parfois un peu de souffrance et quelque chose de laborieux : chacun son truc, mais pour ma part ce n'est que plaisir et facilité. J'évite délibérément toute forme de challenge ou de difficulté, et reste résolument dans ma zone de confort et de compétence : sport et compétition m'étant des notions inconnues, j'assume !

Bon dimanche de maquettisme à tous, et bon courage et respect à ceux qui bossent dans des conditions difficiles.

Hello. Je partage ta réflexion du matin. 

Même si je prend parfois du plaisir à souffrir (c’est mon côté maso...)

Bon dimanche