Encore un porte-avions arrivé ce matin : le
HMS Triumph (1947) au 700e de chez IHP
Depuis une vingtaine d'années Mike Bartel (Imperial Hobby Production) concevait des kits de wagons, locomotives et navires en résine moulée.
Concernant les navires il avait un beau catalogue de "never-were" au 700e, ces projets de navires dont les plans ont été préparés mais jamais mis sur cale.
Sa spécialité : les kits "Apprentice", composés des pièces principales seulement, charge au maquettiste de scratcher tout le reste.
En ce qui concerne la Marine Nationale on a eu droit au projet Gilles de super cuirassé (1919), au porte-avions Joffre (1940) et même à la Jeanne d'Arc (le porte hélicoptère).
Puis, il y a 6 ou 7 ans Mike a décidé de faire le grand saut et concevoir des kits en plastique injecté qu'il fait produire en Chine.
Ainsi, après avoir sorti le porte avion anglais
Colossus de 1944 (celui-là même qui est devenu "notre"
Arromanches) il a entrepris de décliner les nombreux sister-ship de ce porte avions léger, qui sont arrivés trop tard pour la Seconde Guerre Mondiale mais ont opéré pendant celle de Corée.
Ainsi du
HMS Triumph, représenté dans son état d'origine (1947)... et de conflit coréen. Equipé de Fairey Firefly et Supermarine Seafire. D'autres sont disponibles :
HMS Vengeance,
HMS Venerable,
HMS Theseus... et d'autres vont paraitre.
La classe
Colossus est la plus importante dans la Royal Navy par le nombre : 16 furent commandés en 1942, 8 mis en service à la fin de la guerre et deux de plus transformés en porte avions de maintenance.
Il s'agissait de produire un porte-avions intermédiaire, moins coûteux que les "fleet carriers" de la classe
Illustrious, mais plus capables que les nombreux porte avions d'escorte. Leur construction était confiée à des chantiers civils avec les normes de fabrication correspondantes pour accélérer le programme.
La Grande Bretagne sortit du conflit ruinée et ces navires flambant neufs furent rapidement vendus aux nations du Commonwealth (Australie, Nouvelle-Zélande, Canada, Inde) mais aussi à des nations alliées : France, Brésil, Argentine, Pays Bas. La France reçut le
Colossus, renommé
Arromanches et qui fut acheté plus tard.
Ces navires furent modifiés durant les années 50 et 60 et expérimentèrent le pont oblique.
Les 4 premiers en service furent affectés à la Flotte du Pacifique mais ils étaient encore en transit au moment de la capitulation japonaise.
Pendant la Guerre de Corée les
Triumph, Glory, Theseus, Ocean et le
Sidney australien opérèrent en première ligne.
Les
Ocean et
Theseus étaient dans l'opération de Suez en 1956.
L'argentin
Veinticinco de Mayo (ex-
Karel Doorman, ex-
Venerable) était le navire amiral pendant la guerre des Malouines.
Le français
Arromanches (ex-
Colossus, prêté en 46, acheté en 51) opéra pendant la Guerre d'Indochine et la crise de Suez.
Très belle maquette que celle d'IHP. Moulage fin, digne des dernières technologies d'injection. Dommage qu'il n'y ait que six n'avions (3 Firefly et 3 Seafire).
Tom's Modelworks dispose dans son catalogue d'une planche de PE qui va bien avec.
Cette maquette ira bien dans un dio "Corée" avec mon kit de l'USS Juneau, un croiseur AA de la classe Spokane sorti en résine et PE chez Admiralty Model Works il y a une couple d'années.
_Bruno
Dernière édition par bgire le Jeu 20 Jan 2022, 16:18, édité 3 fois
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Hi Bob!
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases
Si Vis Pacem Parafilmum
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises
Omnes stulti, et deliberationes non utentes, omnia tentant
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue
Espérons que le fond de la mer est étanche
Oh, ça c'est le Quacta qui se moque du Stifling
Telle est la Voie !