Derniers Achats (3)

Canard a écrit:

Seul petit bémol pour moi, la coque du South Dakota est en deux partie..

C'est normal : il y a South et pis Dakota

Canard a écrit:

Très !
Seul petit bémol pour moi, la coque du South Dakota est en deux partie.. mais les montages s'annoncent longs avec toute la PE !

Tu as commandé chez Hobby Easy? Tu as eu des frais additionnels?

Non je les ai commandé chez Oups.

Bonjour,
Un beau livre de chez Seaforth, paru il y a quelques années et dont les fins de séries sont bradées par le libraire anglais Naval and Military Books : 4£ ici en l'occurrence.



Cette étude couvre les monitors "à gros canons" de la Royal Navy, qui ont combattu pendant les deux guerres mondiales.



Rappelons que le monitor n'est rien d'autre qu'une coque simple qui porte un très gros canon et se déplace à faible vitesse (10nds). Sa fonction est d'être ancrée près d'une côte pour la bombarder comme ferait une batterie terrestre. Ce n'est pas vraiment un bateau naviguant comme l'est un cuirassé.
Le terme vient de l'USS Monitor de la Guerre de Secession : le concept avait impressionné les anglais et 50 ans plus tard Lord John "Jacky" Fisher, premier Lord de la mer et promoteur, entre autre, des dreadnoughts et des croiseurs de bataille en a vu l'intérêt pour appuyer les futurs débarquements. Son idée force (fixe ?) était déjà, en cas de guerre avec l'Empire allemand, de mener une grande opération amphibie de débarquement sur les côtes de Poméranie, derrière les lignes teutonnes et près de Berlin, en conjonction avec les troupes russes qui seraient arrivées par l'Est.
Dans le cadre de ce projet furent conçus une nouvelle génération de monitors, ainsi que des croiseurs de bataille à faible tirant d'eau (les Furious, Courageous et Glorious, plus tard transformés en porte avions).

L'Histoire ne lui a pas donné raison et l'opération en Baltique s'est changée en opération aux Dardanelles, durant laquelle les monitors ont appuyé les débarquements.

Une petite anecdote : les premiers monitors anglais reçurent des noms de militaires américains, en hommage à l'origine de ce type de navire, mais ceux-ci ne goutèrent pas l'hommage car ils voulaient, en 1915, rester neutres face à l'Allemagne. Ainsi les Farragut, Grant, Lee (!) et Stonewall Jackson furent renommés Abercrombie (premier du nom), Havelock, Raglan et Roberts (premier du nom).



Construction très simple. Une grosse tourelle de cuirassé et un grand mât tripode portant haut le télémètre de visée. La coque portait deux longues excroissances latérale qui servaient de caissons anti mine et anti torpille et non pour assurer une meilleure stabilité :





Ces formes rendaient ces bateaux très peu gouvernables. Les HMS Erebus et Terror eurent même droit à un second gouvernail... à la proue !

Les tourelles et surtout les canons étaient récupérés sur des cuirassés obsolètes ou dans certains cas prélevés sur des construction en cours (celle du HMS Resolution fut retardée car il dut céder une de ses tourelles).









Les quatre derniers monitors en service, les HMS Erebus et Terror de 1917 et Abercrombie II et Roberts II de 1942 furent employés en Méditerranée (Défense de Malte, Sicile, Italie), le 6 juin 44 devant Utah Beach (Roberts) et la prise d'Anvers.

Au total la Royal Navy mit en service 40 monitors entre 1916 et 1943 dont 19 avec du gros calibre et les autres avec des canons de 6 à 9pouces. Le livre décrit en détails les "gros calibres" principalement, mais un chapitre est consacré aux monitors M15 à M33 de plus petite taille. A noter qu'il subsiste un seul d'entre eux, le M33 qui est restauré et préservé en cale sèche à Portsmouth où il peut être visité.

Ici le M33 lors de ma visite à Portsmouth en 2016 ;





Pour les maquettistes :
Au 350e, Trumpeter a sorti voici quelques années l'Abercrombie II.
Au 700e, Combrig a sorti en résine les Abercrombie II et Roberts II et a annoncé l'hiver dernier une série de 8 monitors de petite taille : M15, M18, M21, M22, M26, M27, M30 et M33.

_Bruno

Bonjour à toutes et à tous.

Voici mes derniers achats, des chaînes à étais et en résine en attendant celles de L'Arsenal et dans les principales échelles, 1/700, 1/350, 1/200.
Des défenses Yokohama qui vont peut-être me servir pour le diorama du pétrolier ULCC, attention n'utilisez pas ces défenses pour protéger votre petit canot' car il risque de mal le supporter !
Et un ensemble de deux hélicoptères Kamov au 1/350 qui iront peut-être sur le nouveau brise-glace Arktika de chez Zvezda, à voir.





Je pense que Pascal a dû recevoir lui aussi sa commande de chaînes.
A+, PLEF.

Pas encore.

Quelques photos personnelles de Yoko, celles ci pèsent plus de 5 tonnes chacune, on peut voir le type d'amarrage sur cette première photo:



Ici un amarrage en hauteur avec des cables d'acier. Ce Yoko ne sert qu'au moment de l'accostage à l'avant, pour éviter une collision dans les formes.

P'tite arrivée aujourd'hui :

J'me suis laissé tenter, arrivé aujourd'hui

encore un joli fer à repasser

Bonjour
Dernier arrivage de Moscou, commandé en aout, ces très belles maquettes en résine et PE au 700 000e de chez Combrig et consacrées à la marine soviétique.

Trois sous-marins du type SCh, les ancêtres des sous-marins silencieux (désolé, mais je n'ai pu résister à la faire à nouveau, celle-là).
En réalité SCh est l’abréviation de Shchuka (brochet) et désigne l'une des plus grande série de sous-marins de la marine soviétique : 88 exemplaires construits dans les années 35-40. C'était le sous-marin standard de l'URSS pendant la Seconde Guerre Mondiale. 35 furent perdus pendant la guerre.



Ici un type  III (1933) :



Un type V (1935) :



Un type X (1941) :



Pas de PE, juste de la résine... et c'est petit... ou j'ai une grosse main :



Le destroyer soviétique Gremyashchiy, l'un des 29 exemplaires de la classe Gnevny (Projet 7). Représentatif de ces destroyers construits dans les années trente sur la base de plans italiens (Folgore), modifiés et agrandis par les soviétiques. Mis en service en 1938 à Leningrad, le Gremyashchiy fut affecté à la flotte de la Baltique, puis à celle du Nord en 1941 et participa à l'escorte des convois de Mourmansk et à des opérations de bombardement de la côte norvégienne. Il fut sabordé en 1957 pendant des tests nucléaires.







Le croiseur léger Sverdlov de 1952, tête de série de la dernière classe de croiseurs conventionnels de la marine soviétique. A l'origine cette classe devait comporter 40 exemplaires, destinés à naviguer en escorte des 15 futurs croiseurs de bataille du type Stalingrad et des porte-avions alors en projet. Aucun de ces projets ne fut réalisé et la classe Sverdlov se réduisit quand même à 14 exemplaire au moment de l'annulation du programme par Khrouchtchev en 1954.
Construits sur la base de projets soviétiques, allemands et italiens d'avant guerre ils sont un peu l'équivalent des Cleveland américains.
Ils ont été ferraillés à la fin des années 80.
Seul le Mikhail Kutuzov subsiste de nos jours, transformé en musée flottant à Novorossiysk sur la Mer Noire



L'irruption de ces croiseurs dans la Guerre Froide fut à l'origine du programme britannique qui devait donner naissance au Blackburn Buccaneer, le "tueur de croiseur" : cet avion avait été conçu principalement pour couler ces unités par une approche directe au ras de l'eau, puis une technique très particulière de bombardement, dite "toss bombing" durant laquelle l'avion montait brusquement en chandelle, larguait sa bombe vers le haut, puis effectuait une boucle pour rentrer vers sa base pendant que la bombe, à la fin d'une trajectoire balistique, retombait sur le bateau à la verticale.



Combrig a complètement refondu son vieux kit du Sverdlov d'il y a vingt ans pour un tout nouveau au standard actuel. De plus ils ont décliné les autres unités de la classe, dans des configurations différentes avec, en particulier, les premier équipés de rampes de missile. Au total une collection de croiseurs de toute beauté.



















Combrig sort en ce moment les unités suivantes de la classe Sverdlov dans des configurations différentes correspondant à des dates différentes :
Serdlov (état d'origine 1952)
Amiral Lazarev (idem)
Amiral Nakhimov (modif avec tourelles 1 et 2 neutralisées et rampe lance missile sur la plage avant)
Aleksandr Nevsky (état d'origine avec radar amélioré)
Dmitry Pozharsky (état d'origine avec passerelle basse agrandie)
Dzerzhinskiy (superstructure avant agrandie, équipement radar amélioré et rampe double de missile à la place de la tourelle 3)
Mikhail Kutuzov (superstructure avant reconstruite et équipement radar amélioré)
Murmansk (équipement radar amélioré)

Chaque kit est disponible en waterline ou en pleine coque.

_Bruno

Dernière édition par bgire le Mar 19 Oct 2021 - 11:25, édité 1 fois

Bonjour Bruno.

Tu nous indiqueras la marque de tes lunettes de maquettiste, elles doivent être super efficaces, parce que travailler sur des maquettes au 1/700000 et en plus des sous-marins riquiqui, il faut avoir des yeux "d'Orlyonok" (aiglon en russe). Cela dit, les escorteurs ont l'air bien sympas.
A+, PLEF.

PLEF a écrit:

Bonjour Bruno.

Tu nous indiqueras la marque de tes lunettes de maquettiste, elles doivent être super efficaces, parce que travailler sur des maquettes au 1/700000 et en plus des sous-marins riquiqui, il faut avoir des yeux "d'Orlyonok" (aiglon en russe). Cela dit, les escorteurs ont l'air bien sympas.
A+, PLEF.

Je suis myope, presbyte (et casse...), mais j'utilise depuis plus de 20 ans un Optivisor et ça me va très bien 
Le 700 000e, c'est une blague de copains qui font essentiellement du 48e et qui me prennent pour un dingue avec mon 700e.
_Bruno

Cépafo, le 1/700 est une échelle de fadas.   

PLEF a écrit:

Cépafo, le 1/700 est une échelle de fadas.   

Eh....reste poli !  LOL

Bonsoir à tous.. Vive les achats compulsifs ?  Ah passion quand tu nous tiens !

JJM

PLEF a écrit:

Cépafo, le 1/700 est une échelle de fadas.   

Comment ça, c'est l'échelle des Gentlemen.

Le sverdlov est vraiment superbe, ça me donnerait envie! Il est à combien stp?

IsKor a écrit:

Le sverdlov est vraiment superbe, ça me donnerait envie! Il est à combien stp?

Je l'ai payé 93€ avec les frais de cochon, un prix plutôt raisonnable pour ce genre de kit en version coque entière.
La version waterline est à 71€ avec frais de cochon.

_Bruno

Petit plaisir :



Heureux je suis !

au 1/32 ca va etre joli

Ca fait un petit moment que j'avais envie de tester les peinture vallejo...





et donc 2 petits sets de couleurs qui vont servir sous peu...





de quoi ranger mes nouveaux pots et mes pinceaux, histoire que ce soit moins le bordel sur mon établi :

mais aussi 2 petits frenchies au 1/72 :

C'est une gamme avec laquelle j'aime bien travailler

je ferais des essais sur un vieux rafale et un vieux tomcat ce week-end

Bonjour Rémi,
Pour autant que je me souvienne il y a un décalage de 1-2mm dans le raccord entre les ailes et le bas du fuselage du 2000C (en tout cas sur celui que j'avais monté) . Comme c'est en dessous ça be se voit pas trop sauf de face pour les canons.
Après la vue d'ensemble du mirage est plutôt sympa.
Bons montages.

merci de me prévenir

Pour le 2000C, je me suis fait un gros plaisir et j'attend le Modelsvit au 1/72

de ce que j'ai vu, c'est une petite bombinette