Vaisseau Bretagne 1766-1796 [plan 1/72°] de la bretagne

Tes modèles sont très beaux, deux ans seulement pour la Bretagne tu travailles jour et nuit !

Tout simplement superbe

Une magnifique flotte !

Superbe collection 

Magnifique   un travail de dingue.

Woaw,

De très belles pièces à voir.

Quel talent fou !
Je n'en reviens pas.

Ce serait super si la Bretagne nous confiait ses secrets et astuces de fabrication !
Vous ne trouvez pas les copains ?

A+

Bonjour à tous
J'ai toujours rêvé de faire cette maquette depuis le début de ma passion pour la marine du XVIIIème, il y a 60 ans!!!
Finalement, après bien des réalisations, grâce au bouquin de Forrer et Roussel sorti en 2005 donnant les couples, dimensions de la quille et de la mâture que j'ai pu effectuer la construction. Le parlement de Bretagne en 1764 voulait offrire au Roi un 110 canons mais Choiseul refusa le plan proposé d'un 118, les trois ponts mis à l'eau depuis le début de siècle étant ratés. Les bretons inflexibles sont arrivés à leur fin et Groignard à construit un vaisseau remarquable. De nombreuses photos de la maquette commandée par l'ingénieur Forfait en 1789, longtemps exposée à Paris puis Brest, la monographie de Jean BOUDRIOT sur le 74 canons m'ont permis la construction en 2005-2007.
Celle-ci est tout à fait classique, bordage en peuplier sur des couples en contreplaqué, mastic cellulosique de finition pour carrosserie pour la coque doublée de petites plaques de cuivre collées à l'araldite ou cyanolite après marquage et martelage, plaquage en ébène et buis, pont en poirier et déco avec des produits en fonction: petit bois, bristol, mastic cellulosique.
Les photos sont extraite d'une de mes expo dans la région de Dinan, à l'abbaye de Léhon et je suis resté 3 mois à la bibliothèque de Dinan.
Pour les objets, ils sont financés par mes ventes de tableaux huiles et gravures en "eau forte".





L'arrière de la Bretagne est encore de style français Louis XV, nous avons adopté le "fer à cheval" anglais dans les années 1770.
Les trois ponts des années 1780 ont été très moyens et il faudra attendre les constructions de Sané en 1788 pour obtenir le summum de la construction navale française, les plus gros navires mis sur cale au cours de ce siècle.
J'ai réalisé l'arrière du Commerce de Marseille dernièrement avec tous les ponts démontables. Je pourrai vous en faire la présentation.
Bonne réception.

Volontiers pour voir le Commerce de Marseille !
D'ailleurs, à propos du Commerce ou de cette Bretagne : tu as réalisé l'ensemble du château, avec toutes ses balustres, sculptures nombreuses, motifs, cartouches, etc ? En bois ?

Pour les balustrades de l'arrière et des bouteilles, j'utilise su fil de fer martelé, des cures dents scultés, des petits morceau de bristol ou de cartonnette, pour les rinceaux, de la cordelette peinte et du mastic cellulosique finition en tube sans durcisseur, très pratique pour boucher les trous mais aussi pour les petites épaisseurs de la décoration :

La Bretagne dans l'exposition de la bibliothèque de DINAN au début de l'année. Avant deux vue intéressantes montrant les évolutions des arrières dans la marine du XVIIIème :
De gauche à droite: La Renommée 1747 frégate de 8, l'Amphion de la même époque de 54 canons, la Bretagne, le Protecteur de 64 canons 1766, la Vénus frégate de18, 1782, le Centaure de 74 canons 1783, et enfin le Commerce de Marseille de 118 canons 1789. Tous à la même échelle (1/72 ème), manque une frégate de 12 livres, la Dédaigneuse 1766.

Bonjour "La Bretagne",
FANTASTIQUE, quel travail, des modèles de musées  
En regardant l'alignement de tes différents modèles, je me disais que ce qui serait sympa, c'est de les présenter avec une ligne de flottaison commune, de façon à juger de la différence de taille entre vaisseaux, 74 canons, frégates et autres. Chaque poupe retrouverait son niveau naturel (à condition bien sur, que l'échelle soit la même).
En tous cas, c'est magnifique et impressionnant!
Jean

Oui , l'échelle est la même, mais les présenter sur la même ligne nécessiterait de faire un très large diorama sur une mer en polystyrène. Techniquement sans problème mais bonjour la place!!!
Si un musée veut faire l'acquisition .... je serai fana, sinon qu'est-ce tout cela va devenir???

Bonjour la Bretagne,
Quelles merveilles,! Chacun de ces navires mérite un post à part entière. Je serais preneur de photos de détails , on devrait y découvrir d'autres trésors...
Avec ces informations, j'ai des réponses à certaines de les questions posées dans le sujet de l"Amphion.
Félicitations pour ces réalisations et merci de les partager avec nous.
Saludos,
Christophe

Bonjour,

magnifique vaisseau la Bretagne et un rare 110 canons, ce devait etre qq chose à voir un tel monstre  à l'époque.

Bonjour
superbe collection !
dommage pour nous que l'on a  pas eu le pas à pas !
Michel