Altaïr - Yacht anglais 1931 (base Constructo 1/67°) par Fred P.

Bonsoir à tous,
Les couples sont découpés très approximativement chez Constructo ! J'ai été obligé de mettre des cales.



La coque presque terminée :


L'encorbellement de la poupe :


Là, la coque est terminée. Une pointe de pâte à bois à été nécessaire pour corriger quelques défauts. Je vais mettre une couche d'apprêt et il faudra sans doute un peu de mastic fin pour fignoler. J'ai ajouté une articulation pour le safran. Là, c'est monté à blanc ; l'axe sera bien sûr coupé à ras. Il y a un bout d'axe de chaque côté du safran. C'est assez fragile car j'ai dû percer à 1,2mm pour un safran de 2mm d'épaisseur, ce qui laisse 0,4mm de bois autour de l'axe.


Une vue globale de la coque :




Le pont n'est pas encore terminé. Je l'avais un peu laissé de côté pendant le bordage de la coque :


La poupe. La régularité de la fougère n'est pas terrible mais ce n'est pas simple car les lattes de 1x2 mm sont posées sur la tranche et qu'il faut les ajuster à la fois à l'avant et à l'arrière :


Voilà pour aujourd'hui.
Amitiés.
Fred

Bonjour,
joli travail ta coque est superbe.
Beau travail sur le pont.
Bonne continuation.

Bonjour,
Tout comme Jean-Claude, ta coque et le pont sont superbes. Ton travail est d'une précision chirurgicale, les lignes de ce bateau son magnifique.
Excellente continuation.

Bonjour Fred,

ta réalisation est magnifique comme d'habitude. Je rendu du pont est superbe, c'est une vraie partie de patience de poser les lattes sur la tranche, mais le temps passé est glorifiant car cela va donner un beau pont.

Bon courage pour la suite.

Amitiés,

Thierry

Les lignes de cette coque sont parfaitement fluides : bravo !
Et le safran en place et fonctionnel est une performance... Très peu de maquettistes statiques s'y risquent !
Pour le pont, je suis tranquille : ton exigence perso fera en sorte de le rendre totalement réussi.

Merci à tous pour vos commentaires
Le chantier continue avec son lot de galères.
J'ai terminé le pont et j'ai découpé mes lattes en me fiant au trou du faux pont en contreplaqué. Je ne sais pas par quel prodige, le trou ne s'est pas trouvé centré et en plus trop large pour le roof qui doit s'encastrer dedans. Sur la photo ci-dessous j'ai matérialisé la mauvaise symétrie par les deux traits rouges. D'autre part, il y a un défaut dans le bois d'une latte à la proue qui fait tache :


La seule solution pour la dissymétrie : opérer. J'ai rajouté un petit morceau de faux pont du côté trop large, j'ai enlevé quelque lattes du bordage et recommencé. Maintenant c'est symétrique et le roof s'emboîte pile poil. L'échelle des lattes du pont est respectée. Au maître couple il y a 30 lattes de chaque côté, grosso modo comme le vrai :


Le détail de l'opération. Le cicatrice reste discrète, d'autant qu'elle sera sous une écoutille :


J'ai construit les deux écoutilles latérales en les améliorant par rapport à la notice. Elles sont posées à blanc, au final elles seront un peu plus en arrière :


La coque est enduite et normalement prête pour la peinture mais avant je dois poser les pavois :


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
Amitiés.
Fred

Tout cela est vraiment superbe, c'est du beau travail.

Salut Fred,

Comme d'hab', les bras m'en tombent !! Cette coque hyper profilée me fait penser aux antennes "requin" qui parsèment le toit des bagnoles modernes. Et ton pont est époustouflant. Pas facile de poser toutes ces lattes et leur encastrement est parfait. Chapeau ! Encore une petite merveilles sur une étagère ...
De mon côté, pour me changer des caps de mouton, j'ai attaqué la fabrication des vergues du CS.

A+

démat
 Travail tout en finesse  Bonne suite

Et bien voilà : ce pont est parfait... Ta correction est quasi invisible !
Je suis pas très fan des joints noirs entre les lattes, les épaisseurs varient forcément et cassent un peu la géométrie. Mais c'est plus une question de goût qu'autre chose, la réalisation n'est pas en cause bien sûr.

Bonjour,
Beaucoup de travail pour un résultat visuel modeste. Je m'attendais a plus d'éclat. C'est l'effet trop miniature qui ne donne pas le rendu des photos de référence ?
J'ai l'intuition peut-être fausse, que des lattes plus large auraient donné un meilleur visuel; un visuel plus clair digne d'un yacht de plaisance.
Niveau réalisation...Bravo.

Bonjour Fred,

la coque et le pont sont magnifiques. Tu travailles vite et bien. 

Amitiés,

Thierry

Superbe construction a ce jour
 

Bonsoir à tous,
Voici les avancées du jour.
A partir d'une plaque de cuivre, j'ai réalisé l'étrier du beaupré :


Le même une fois bruni et en place :


Le montage de la notice était beaucoup plus simpliste :




J'ai posé les pavois (baguette de 8x2 en acajou) dans lesquels j'ai creusé la gorge :


A la proue, le beaupré traverse le pavois qui n'est pas échancré comme sur la notice de Constructo :


La poupe avec le début de la lisse de pavois qui va se prolonger jusqu'à la proue, mais je dois d'abord placer les jambettes :


Là, sainte Pâtabois ma bien aidé, pour l'arrondi


Autre bonne nouvelle qui n'a rien à voir avec l'Altaïr : Le cotre Avos de Master Korabel est en route (en tout cas il m'a été expédié par Elde Modelbau)

Amitiés.
Fred

Ô joie pour ton Avos !!
Et parallèlement, une très belle pièce cet étrier... Quelle épaisseur, ta plaque de cuivre à la base ?

Voila un très beau support et un joli travail en général.
Tout cela est vraiment très réaliste.
Content pour l'Avos.
Bonne continuation. 

T'es un artiste, j'affectionne tout particulièrement le pont.
Hate de voir ton Avos également.

Ekis a écrit:

Et parallèlement, une très belle pièce cet étrier... Quelle épaisseur, ta plaque de cuivre à la base ?

C'est du 0,3mm
Amitiés.
Fred

C'est vraiment beau! Quoi dire de plus?
Et également très content pour ton Avos! (je viens juste de remarquer ton petit commentaire dans les "Maquettes en projet".... héhé)
Excellente continuation!!

bien vu Fred
Constructo simplifie énormément ses modèles j'en sais quelque chose!
bonne continuation
excellent montage
thierry

Bonjour,
Je n'ai pas posté depuis pas mal de temps mais j'ai quand même avancé un peu le chantier. J'ai eu quelques déboires avec la peinture de la coque qui n'est pas terminée mais en bonne voie. J'ai travaillé sur les superstructures que j'ai pas mal modifiées par rapport au kit. Voici le pas à pas de réalisation des claires-voies.

Les supports de claires-voies sont en noyer de 2x1 mm dans lesquels j'ai percé des trous de 0,5mm tous les mm :


Il est important d'avoir des trous bien alignés entre les différentes barettes. Pour cela, j'ai réalisé un petit gabarit et un guide de perçage en laiton :


Ensuite, il suffit d'enfiler des fils métalliques dans les trous. J'ai utilisé du fil de fer laitonné de 0,4mm qui est plus rigide que le laiton pur :


Je vous épargne la réalisation du bloc de l'écoutille. Il est en bois plein. Les barettes sont collées directement dessus :


Le cadre est complété en haut et en bas par une baguette de 2x1...


...puis par un cadre complémentaire débordant. Les 3 écoutilles principales sont réalisées de la même manière :


L'écoutille de descente avant réservée à l'équipage est construite sur un bloc en bois massif :


Le guindeau que j'ai entièrement refait. Je n'ai conservé que les deux poupées en bois tourné fournies dans le kit. Le moteur est en résine et provient d'un surplus militaire du Surcouf . La cloche est aussi un surplus d'une maquette précédente :


Une petite photo du vrai pour finir. Sur cette photo, il y a visiblement eu un petit accident sur une bôme ou un tangon :



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred,

superbe les écoutilles. ça rend bien et ta technique pour réaliser le barrodage est intéressante.

Bonne suite, hâte de voir la coque peinte. 

Amitiés,

Thierry

+1 pour les écoutilles.
Rien de tel qu'un gabarit pour faire un travail régulier.

En effet, superbes tes écoutilles...tout comme le reste d’ailleurs. Et merci pour le processus de fabrication, c'est super sympa.
Bon courage pour la peinture!!