Hunley Sous-marin américain 1863

C'est vrai que maintenant le respect du réalisme donne à  réfléchir !!!

Un ami m'a envoyé ces photos prises dans un musée américain. Il ne s'agit pas de la maquette que tu réalises. Il s'agit du premier Hunley. Je te les envoie à toutes fins utiles, et j'espère qu'elles te seront utiles à condition toutefois que tu ne les aies pas déjà. J'ai trouvé particulièrement émouvantes les reconstitutions faciales de l'équipage, mais je ne sais pas de quel sous marin. Plutôt le second il me semble, le premier étant plus petit ne pouvait pas accueillir autant de monde.

Merci Jean pour ces infos . Il est toujours bon d'avoir de la doc pour pouvoir piocher quand on est en manque de détails .

Liaison entre le 2 ème et le 3 ème élément , je ne soude plus les écarts (liaisons )
entre 2 tôles de carène , je les fixe haut et bas de tôle - comme sur la photo-
Ces fixations , arasées , seront cachées par les virures de jonctions rivées haute , milieu ,
et basse .Par contre, obligation d'ajustement entre 2 pièces !!!



Virure rivée haute .



Bonne avancée sur l'avant .

Qu’elle superbe projet

J'ai encore loupé quelques étapes  
C'est superbe comme boulot. C'est vrai, cette peinture de Wise-Chapman est loufoque, les matelots ne pourraient même pas entrer dans la coque.
Le Hunley était exigu mais pas à ce point là.
La reconstruction faciale des marins du Hunley est impressionnante, il est vrai que pour les Sudistes-esclavagistes ce sont des héros.
Bonne continuation,
Jean

migou31 a écrit:

Le Hunley était exigu mais pas à ce point là.

C vrai cette illustration me semble plus appropriée au niveau des proportions (bien que fausse également pour le Hunley):



2 photos donnant une idée du "confort à bord" :





Pierre

Superbe photos qui ne font qu'augmenter ton mérite pour réaliser un si magnifique travail.
Amitiés.
JPG

Les photos sont impressionnantes  
Les deux gars assis dans la carcasse du Hunley donnent une bonne idée de la proportion. Ces malheureux y sont restés dans des conditions que l'on imagine épouvantables.
Jean

migou31 a écrit:

Les photos sont impressionnantes  
Les deux gars assis dans la carcasse du Hunley donnent une bonne idée de la proportion. Ces malheureux y sont restés dans des conditions que l'on imagine épouvantables.
Jean

Clair qu'il ne fallait pas être claustrophobe pour se lancer dans cette aventure. Surtout en pensant au sort des équipages précédents.

J'ai aussi appris que la peinture blanche du banc de nage n'était même pas assez sèche que pour ne pas être marquée par le frottement des pantalons de l'équipage.
Très intéressant de lire les différentes méthodes utilisées pour sauver les vestiges retrouvés à l'intérieur de l'engin, compte tenu de leur composition (argent, bois cuir, métaux…).

L'histoire raconte que malgré tous ces problèmes , il y avait une longue liste de volontaires !!!

Un article lu il y a un certain temps comparait le Sud et le Nord point de vue patriotisme.

Et les Sudistes était bien + patriote que le Nord par contre il manquait beaucoup de discipline et surtout d’équipent pas rare d’avoir des régiments complet sans uniforme.


Alors trouver un équipage n’est pas surprenant quand ont connaît la mentalité de mes voisins du sud et + on voyage vers le sud + ces mains sur le cœur et larme au yeux en regardant le drapeau.

Le Hunley. Reprise sur les parties cylindriques . Exercices un peu plus rapides 
que sur les éléments avant et arrière .

Je prend ton sujet en route...!
Un scratch intégral, mon rêve et pour un modèle vraiment original.
Bravo pour cette réalisation magnifique !

Merci Pierre . C'est toujours intéressant de relever un défit !!!

Principe de poinçonnage . J'ai voulu poster un film mais ça ne passe pas .




Prêts au montage ...ou presque .

 Ma rouleuse de tôle .

Mise en place des hublots .

Réalisation du caisson de ventilation extérieur .
Principe de préparation au pliage . On "griffe" avec l'outil sur la photo , 3 à 4 passes
 qui nous donnent une saignée dans la tôle .



Voila les saignées sur les 4 faces .



Découpage des angles, ensuite planage de la pièce .



Pliage net suivant les saignées .



Soudure des angles par l'intérieur , moins de travail de nettoyage .






Présentation .

C'est de l'horlogerie Suisse !

Tout de même pas Pierre , je ne suis pas encore à ce niveau !!!

Salutation
Belle avancé mais en retard pour l’info suivante je crois
 
Trouver dans un journal Duke University scientifique publier en aout 2017
Et plusieurs teste fait au Aberdeen Provin test center
Les images suivantes








 
Bon en gros ce qu’ils ont découvert c’est que le SPAR ne pouvait pas être horizontal au moment de l’attaque
Que l’explosion aurait juste exploser sans faire beaucoup de dommage au Housatinic
 Par contre avec un SPAR incliné vers le bas et la charge sous le navire l’explosion aurait briser l’épine dorsale du navire. Les chercheurs sont maintenant convaincus que c’est le cas ce qui explique la rapidité avec laquelle le Housatinic a coulé
 
Un sujet super intéressant et une maquette qui est

Renseignements intéressants Charles !!! Mais quelle est la définition du "SPAR" ??

domicoque a écrit:

Renseignements intéressants Charles !!! Mais quelle est la définition du "SPAR" ??

Dans ce cas précis: "perche" ou "longeron".

Par rapport à ce schéma, je me demande comment le câblage destiné à ajuster l'angle d'attaque arrivait dans le sous-marin (étanchéité oblige).

Cédric , je me suis posé la même question , mais je n'ai pas la réponse . Cela m'intriguait d'autant , qu'il fallait que je reproduise les entrées de coque !!!