Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

Bonjour à Toutes & Tous !
De passage à St-Malo semaine dernière, j'ai eu juste le temps de visiter le musée de cette superbe ville que je ne connaissais que "sur papier" (cf sujet dédié à suivre) et dont le Cdt Charcot est, parmi d'autres célébrités (La Bourdonnais, Surcouf, Cartier, les Terre-Neuvas...), l'enfant du pays ; d'où un étage qui lui est consacré.
J'ai pu récupérer des détails importants du navire via une chouette maquette (au 1/75°) dont voici des photos qui me serviront sur des détails intéressants (câbles d'antenne, cheminée coudée de la cuisine, guideau, toit du roof de la dunette, château, sculpture de proue, plaque de poupe... à noter que le nombre de hublots bâbord, la position des listons et des cadènes me semblent erronés par rapport aux photos) ; j'ai pensé que cela peut aussi être utile à ceux qui se lancent sur ce projet.
A bientôt, Yves



Voir les bossoirs de Capon :


Voir la sculpture de proue :


Voir le guideau :


A noter les cadènes passant sous les listons (et non au dessus comme sur le navire) :


Voir la cheminée de cuisine désaxée par 2 coudes :


A noter les 6 hublots babord (au lieu de 7 sur le navire) :


Voir le toit du roof de dunette :

Voir la plaque :


Voir les câbles d'antennes TSF (je crois supprimés par Charcot pour les expéditions arctiques) :

Voila une aide précieuse, et cette maquette est à la même échelle.
C'est pratique pour comparer.
Bonne continuation.

Pas facile de quitter de tels lieux sans y revenir...





après seulement 24h...

L'ancien a écrit:

ah heureux homme qui a pu aller à Saint-Malo, dans soy compris dansn musée, et dans ses rues et ruelles et la rue de DINANT !
Excuse cette digression hors sujet ! nous on habitait l'été de l'autre coté du barrage à la Richardais

Ne t'excuses pas, c'est que du plaisir !
A suivre maintenant les super-structures et la mâture que je démarre demain !

Retour en douceur sur le chantier après un mois de "pause" suite à l'achèvement de la coque. Rien de folichon par l'assemblage à la colle cellulosique des cuisine, timonerie, gaillard arrière et roof ; à suivre le perçage des ouvertures, pose des toitures, ponçage des bavures, ajustement sur le pont, placage et traitement des murs & toits, peinture et collage des portes, hublots, échelle...
Ces éléments sont évidemment juste posés sur les ponts, eux-même étant non collés.



La timonerie contre la cuisine :


Le roof des machines & radio :


La "tortue (cabane d'appareil à gouverner et soute à peintures) :

beau boulot 

Belle et bonne reprise Yves!!

On attend la suite Yves !

Salut Yves

Va y avoir un sacré travail de placage ! Et un gros jour à boucher sur la cahute arrière.
Bonne continuation

Oui Henri, un sacré boulot : les lattes, en mahogni ressemblant à l'acajou, font 2mm (façades) et 3mm (toiture) de large mais on prendra le temps en alternant avec la construction des mâts et puis, j'ai l'entrainement du lattage des ponts (noyer 3mm).
J'avais utilisé la colle blanche UHU Holzleim Express mais cette fois, je pense essayer avec la colle cellulosique UHU Hart.

Oui un bon boulot d'habillage de tous les éléments.
Pour la colle, une simple colle à bois rapide devrait faire l'affaire, sans distinction de marque, je pense.

J'ai eu de la peine à enlever les petits débordements de colle blanche avec un vieux mouchoir coton élimé imbibé d'eau chaude lors du lattage des ponts (porosité bois)

Petits avancements du week-end, pause entre lattage des super structures du pont (à suivre) :

Teinture acajou des écoutilles du carré (à claire-voies) et des machines (à hublots) :


Brunissage des cheminées de la cuisine et du carré et assemblage du sondeur "Warluzel" :



Brunissage et assemblage, de gauche à droite, de la bobineuse, de la forge et du guindeau-drague arrière :



Peinture noir-métal des ancres d'amirauté (d'après photo, poignée de manipulation orientée ver le bas) et de la coupée (à terminer) :

très chouette 

Superbe le soin dans les détails

Merci les amis pour vos encouragements ! 
Job du jour : assemblage du guindeau (peut-être un peu trop bruni ?) ; ça n'a pas été facile (gros doigts, arthrose, tremblote...), d'autant qu'il a fallu tout redémonter pour repercer les palliers de l'axe pignons à une position pile-poil afin que les engrenages s'engrangent (l'entraxe prévu par BB étant trop grand d'un mm, faisant les trains dans le vide  .
Reste à boucher les 2 mauvais trous, retoucher la peinture et surtout trouver 2 petits élastiques pour les monter comme courroie entre moteur et rée. Va falloir tout redémonter... (les moteurs, têtes d'enrouleur et axe principal ne sont actuellement pas collés).
Une fois terminé, le guindeau sera dépoussiéré et placé sur le pont de façon à ce que les chaines des 2 ancres s'enroulent via les têtes et bobiner du câble sur la bobine.

salut

cherches plutôt des joints toriques car les élastiques vont se détérioré très vite

belle pièces

dark83000 a écrit:

cherches plutôt des joints toriques car les élastiques vont se détérioré très vite

Merci Dark mais, à mon avis, les joints type o-ring (NBR ou autre élastomère) sont trop rigides d'où stress pour faire apparaitre une tension ; je pense plutôt à un élastique très souple non dégradable, coupé, ajusté en longueur et raccordé au montage, à voir...

Bonsoir Yves,

Bel assemblage. Vu la dimension des poulies Une petite bande de tissu pourrait aussi le faire.

sinon le terme pour désigner ce treuil est guindeau, pas guideau

Bonne continuation

C'est une belle mécanique

Bonne suite

HenriF83 a écrit:

Vu la dimension des poulies Une petite bande de tissu pourrait aussi le faire.

Cela me parait une excellente idée : J'achète ! À suivre demain.

Merci encore pour vos avis très motivants et vos idées bien utiles. Je devrais terminer les éléments des ponts sous quinzaine, le lattage des façades et toitures étant laborieux.
J'étudie le vissage (et non le collage) des ponts sur les couples en des endroits invisibles (explication à suivre).
Cordialement, Yves

HenriF83 a écrit:

...le terme pour désigner ce treuil est guindeau, pas guideau.

L'iMac modifie ainsi le mot , ne l'ayant pas dans sa bibliothèque. Le post est corrigé ; merci de l'avoir repéré.

Voici le jeu de treuils et le sondeur avec notamment les courroies (fil élastique de coton de 1,2mm de diamètre). Rien que ça a pris l'après-midi.... À noter des points d'usure sur les engrenages du guindeau relevés par le cliché. Je pense reprendre prudemment la position du moteur gauche du guindeau-drague arrière. 
Chaque coin des embases est percé à 0,3mm pour simuler le boulonnage au pont via une tête de clou laiton collée.
Demain sera plus tranquille par la finition des 6 chaloupes et canots. 

Le guindeau avant :


Le sondeur "Blanc" :


Le guindeau-drague arrière :


La bobineuse :


Le jeu de treuils et le sondeur :

salut

elles sont très sympa ces pièces ça va avoir de la gueule une fois monté sur le pont