Sovereign of the Seas - 1637 : Partie-3 [Altaya 1/84°] de Glénans

Bonjour,
Personnellement je ne colle pas les mâts. Ils tiennent très bien grâce aux haubans.
Amitiés.
Fred

Bonsoir Fred,

C'est un point de vue tout à fait exact, mais je crains que le positionnement précis du mât bouge quand on tend les haubans, surtout avec, au moins, une dizaine de caps de mouton à régler (10 pour la Misaine, 12 pour le Grand Mât et 6 pour l'Artimon).

C'est plus réaliste, mais c'est une maquette, et j'ai du jeu dans le positionnement de mes mâts et beaupré !

Donc, pour la maquette, je vais, malgré tout les coller, alors que pour mon voilier sur lequel je navigue (un 590 de Lanaverre), je règle mes haubans en jouant avec les ridoirs !!! Et crois moi, il est correctement réglé, mais je n'ai que 2 bas-haubans, 2 galhaubans et 1 seul étai, mais c'est nettement plus simple à manipuler, quoique !!!

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Une petite suite du montage de mon "SotS".

Je ne vous présenterai pas le Mât d'Artimon, car je vous ai présenté les pièces séparées et le montage est le même que pour les autres mâts.

J'ai simplement créé 11 poulies pour les installer sur ce mât.

Voici 3 images pour la création de ces poulies :

1 type de poulie, 2 types de pitons Et du fil de 0.15 mm coupé à 6 cm.

 - Photo DSCN9183 :




L'ensemble des poulies montées : 6 avec des pitons de 10 mm pour la hune d'artimon et 5 avec des pitons de 7 mm pour la hune supérieure de perruche :

 - Photo DSCN9185 :




Voilà le Mât d'Artimon monté et non fixé.

 - Photo DSCN9192 :





D'autre part pour terminer le fascicule n° 114, il faut fixer 2 sections de baguette de sapelli (0.5 x 6 x 300 mm) sous le pied du beaupré pour le rehausser et le bloquer avec une hauteur de 48 mm de la plate-forme de la proue comme indiqué sur l'image n°32 en page 13 du livret n°114.
Mais il y a un petit problème : Quand je ne pose pas ces éléments à 10 mm du pied du beaupré, la hauteur que j'obtiens est de 50 mm.
Si je place 1 seul des 2 placages, j'ai une hauteur de 52 mm et avec 2 morceaux, j'ai 55 mm ce qui est très nettement au-dessus de la valeur préconisée (48 mm).

J'ai donc décidé de ne coller qu'un seul segment pour obtenir une hauteur de 52 mm, ce qui permet de bien dégager la figure de proue.

 - Photo DSCN9193 :




Et la pièce collée sous le pied du beaupré à 10 mm de l'extrémité.

 - Photo DSCN9194 :




Il faut dire que les explications du livret sont assez mal écrites et difficilement compréhensibles (carrés jaunes).

 - Photo DSCN9195-bis :






Voilà, ce fascicule n°114 est terminé, avec les mâts fabriqués mais non installés.

Suite avec le n°115.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Je continue les travaux avec une petite partie du fascicule n°115 par l'installation de 24 cabillots sur les plats bords du gaillard d'avant et de la demi-dunette arrière.

Il faut aller les rechercher avec le sachet n°84.

Pour faire les trous, Altaya conseille un foret de 1.8 mm (que je n'ai pas), et j'en ai donc utilisé un de 1.6 mm : c'est largement suffisant.
Il faut percer très doucement car j'ai eu un endroit où le bois s'est éclaté, sans trop de dommage et heureusement réparable.

Les cabillots ont été collés avec une très légère goutte de colle cyanoacrylate.

Voici le résultat :

La demi- dunette avec ses 4 pièces :

 - Photo DSCN9186 :




Et le gaillard d'avant avec ses 20 cabillots :

 - Photo DSCN9187 :






Je ne vais pas plus loin pour ce livret, car la suite est le montage des haubans pour le bas-mât de misaine avec ses caps de mouton.

Je passe donc au fascicule n°120, car tous ceux compris entre ces 2 numéros ne concernent que le gréement que je ferai plus tard.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Je me suis donc lancé, avec le fascicule n°120 à installer les "bourrelets" du navire !
De quoi s'agit-il ? Je pense que ce doit être un genre de "pare-battage" fixe en bois !
Je n'ai trouvé aucune information précise sur mes livres sur les navires de ces époques.

Dans le cas présent, il s'agit de monter 2 barres en bois verticales à poser sur les flancs gauche et droit du navire, au niveau du second pont de batterie au niveau du 5ème canon (rond jaune de l'image n°.

Voici l'explication du fascicule :

 - Photo DSCN9197-bis :




Donc c'est au niveau du canon n°5 qu'il faudra installer ces fameux "bourrelets" :

 - Photo DSCN9191-bis :





J'ai donc commencé par traiter une baguette de 2 x 2 x 300 mm que j'ai coupé non pas à 40 mm comme indiqué, mais à 38 mm (la taille varie selon les montages).

 - Photo DSCN9188 :




Mais à ce niveau, j'ai un petit problème ! En effet, il est prévu sur le livret d'installer ces "bourrelets" au niveau du canon N°5 (barres rouges), mais comme je n'ai pas le même schéma de position des canons que celui du fascicule, je l'ai donc placé au niveau du canon n°6 :

 - Photo DSCN9189-bis :




En effet, il faut penser que ces "bourrelets" servent de protection quand un canot se met à couple du navire pour que le personnel et surtout les officiers puissent monter à bord. Or si je les place au niveau du canon n°5, ils sont trop loin de la porte d'accès et ne servent donc à rien.
D'où cette idée de les placer à ce niveau.

Présentation  d'une image avec le canot pour avoir une idée :

 - Photo DSCN9198 :





Voici la mise en place. La hauteur est de 38 mm (pour mon navire) au lieu de 40 mm, et la largeur de 22 mm au lieu de 26 mm. Une image indiquant ces différences :

 - Photo DSCN9190-bis :




Une autre image où l'on voit les incisions faites dans les baguettes de bois pour bien les inclure dans les corniches :

 - Photo DSCN9196 :





Par rapport au schéma de l'illustration ci-dessus, j'ai préféré mettre le canon n°6 au milieu des 2 baguettes plutôt que de tenir compte de la distance égale entre les 2 canons situé dessous (comme présenté sur le livret), ce qui n'est pas possible.

Je considère avoir trouvé la meilleur solution pour installer ces "pare-battages" en bois, pour mon cas !

Qu'en pensez-vous ?

J'attends vos points de vue pour continuer.

En attendant je vais préparer l'échelle de coupée bâbord. Je n'en installerai pas à tribord, car il n'y a pas de porte, suite à une décision prise au début du montage après de longues discussions avec les copains à l'époque.

A très bientôt.

Bonne journée.

Ce sont les défenses, Bertrand.
En bois et fixes sur ces navires pour, en effet, protéger des accostages et/ou mises à quai.

Aujourd'hui, ce sont plus souvent des protections horizontales le long de la coque, accompagnées de défenses mobiles, ou plus communément appelées pare-battages, en pvc ou en pneus... Moins élégant !

Bonjour Gilles,

En effet, ce sont les défenses, mais je n'ai pas pensé à utiliser ce mot !

Tu donnes une bonne définition de cet objet et concernant les pare-battages, on les mets aussi bien horizontalement que verticalement selon la nécessité.

Exemple de pare-battages que j'utilise pour mon voilier :

En rouge les fameuses "défenses - Pare-battages" et en jaune le liston, en caoutchouc dans mon cas, mais aussi en bois.

 - Photo DSCN9200-bis :





Et à quai ou plutôt le long du "catway" du ponton avec 2 pare-battages sur 3 (le dernier à l'arrière n'est pas visible) pour éviter d’abîmer ma coque contre leurs angles aigus et la dureté des "ducs d'Albe" qui maintiennent ces catways, en leur permettant de monter et descendre en fonction de la marée :

 - Photo DSCN9151-bis :




Dans le cas présent, mon voilier est désarmé, prêt à être remonté sur sa remorque pour l'hivernage.


Merci pour ces informations, mais tu ne m'as pas dit ce que tu pensais sur la position de ces défenses ?

A bientôt.

Bonne après-midi.

Compte tenu de la position de tes canons, tu as bien fait : les défenses font leur boulot !

Bonsoir Gilles,

Merci pour ton point de vue qui confirme mon idée.
Je vais donc garder cette position et faire la même chose de l'autre côté.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Une petite dernière avant l'hivernage !

J'ai monté et collé les "défenses" du côté bâbord et ai fait la même chose à tribord.

 - Photo DSCN9203 :




Comme je l'ai dit j'ai aussi fabriqué et monté les marches de l'échelle à bâbord, comme proposées avec le livret n°120.
Avec une baguette de 2 x 2 x 300 mm j'ai utilisé l'outil de façonnage fourni avec la maquette pour lui donner une forme de marche (cercle rouge).

 - Photo DSCN9201-bis :




Puis après avoir découpé différents segments :

- 2 de 20 mm au lieu de 18 mm

- Et 5 de 13 mm à la place de 9 mm.

J'ai considéré que ces longueurs correspondraient mieux avec mon navire. J'ai positionné ces marches sous la porte d'entrée bâbord du vaisseau.

 - Photo DSCN9202 :






J'ai terminé avec ce livret n°120 du classeur n°6.

Je vais aller sur le dernier classeur n°7 pour traiter les différents sujets, autres que le gréement, des derniers fascicules.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour,
Les allonges de défense verticales ne servent pas pour accoster les chaloupes mais pour les hisser à bord (à l'aide d'un mât de charge). Dans ce cas les sabords sont fermés et les allonges évitent que la chaloupe s'accroche dans les mantelets ou n'abime la coque. Leur position n'est donc pas déterminée en fonction de la porte latérale mais en fonction de la position et de la portée du mât de charge qui va hisser la chaloupe.
Amitiés.
Fred

Bonsoir Michel,

Merci beaucoup pour l'admiration que tu as pour le "petit magicien" que je suis. Cela me fait très plaisir.

Pour l'escalier, je me suis trompé de mot, ce serait plutôt une "échelle de coupée", que j'ai entouré en jaune sur l'image ci-dessous.

- Photo DSCN9202-bis :



A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Fred,

Merci beaucoup pour cette information tout à fait vrai, à laquelle je n'avais pas du tout pensé.

Quand je regarde ma maquette et si je suis ton point de vue, la position des 2 défenses n'est pas, à mon avis, correcte, mais devrait être un peu plus vers l'avant, car, j'ai l'impression que le canot est à l'extrémité du mât de charge (en principe, je pense, la grand'vergue de la grand voile), ce qui risque de la fragiliser !

Qu'en pense-tu ? Mais ce n'est qu'une question pour mes connaissances.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Je ne sais pas trop comment était fait le mât de charge sur le SoS mais en général c'était soit une corne fixée sur une sorte de rotule en bas du grand mât, soit on se servait des vergues de misaine et de grand-voile pour hisser les canots.

Ci-dessous deux schémas tiré d'un autre forum (http://5500.forumactif.org) :





Sur ce principe, il faudrait que les allonges de défense soient au niveau du ber de la chaloupe.

Amitiés.
Fred

Excellents shéma, merci Fred !

Bonjour Frédéric,

Merci pour ces 2 images qui expliquent bien le chargement d'une chaloupe. Je vais les garder dans mes archives.

Tu as tout à fait raison pour la position des défenses : Elles sont mal placées par rapport au ber du canot placé sur le pont, car beaucoup trop en arrière ! Comme sur cette photo où le canot est simplement posé pour le moment :

Une image avec le Mât de Misaine (à gauche) et le Grand Mât :

 - Photo DSCN9308 :




Et urne autre plus détaillée avec une idée du meilleur emplacement (barres jaunes) :

 - Photo DSCN9306 :




Je n'ai pas vraiment envie de déplacer les défenses par crainte d'arracher le second bordé , donc je pense laisser les choses comme elles sont. Qu'en pense-tu ?

A bientôt.

Bonne après-midi.

Rien ne t'empêche d'en ajouter, si ?

Bonjour Gilles,

Ce serait une bonne idée, mais tu ne penses pas que cela ferait beaucoup ?

A plus.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Je continue encore un peu le montage de mon "SotS" avec les différentes pièces à ajouter avant le gréement.


Dans le fascicule n°121, j'ai fabriqué 6 caisses de rangement pour les boulets à installer sur le pont du gaillard d'avant avec 6 seaux qui ont été montés avec les livrets n°65 et 69.


J'ai donc pris une baguette de 1 x 3 x 300 mm fournie avec le sachet n°63 avec des boulets, et j'ai découpé 4 segments de 8 et 3 mm pour fabriquer chaque petite boite.

ATTENTION : Cette baguette est très fragile et s'effiloche pendant la découpe. J'ai donc été obligé d'étaler une fine pellicule de colle à bois pour maintenir les fibres entre elles surtout pour les petits segments de 3 mm.

 - Photo DSCN9309 :





Voici le résultat. Pas évident à monter quand il faut faire un quadrilatère avec de bons angles droits !

En fait j'ai d'abord collé avec de la colle à bois pour avoir du temps pour bien positionner les 4 segments puis une fois que tout est bien au carré, je place une goutte de "superglue" à l'intérieur des 4 coins, et plus rien ne bouge !

Sur l'image ci-dessous, vous remarquerez que le fond des caisses est foncé. En fait j'ai rajouté une petit rectangle en papier beige clair, pour pouvoir faire tenir les boulets sans avoir à "jouer aux billes" avec, lors du montage, car il est plus facile de les installer quand les caisses sont sur le bureau que sur le pont !

Il n'y a que 5 caisses sur la photo, car j'ai mal lu la brochure quand elle en demande 6, cette sixième ayant été faite plus tard.

 - Photo DSCN9310 :




Une vue sous un autre angle avec les 6 caisses :

 - Photo DSCN9313-bis :





Voici ce que je dois installer sur le pont, avec une pièce de 1 centime pour avoir une idée de l'échelle :

 - Photo DSCN9312 :




Les seaux fabriqués il y a bien longtemps :

 - Photo DSCN9314 :





Et voici le final avec l'installation de ces pièces sur le pont :

 - Photo DSCN9315 :






Le travail avec ce fascicule n°121 est en parti terminé (sauf l'installation de la figure de proue) et je pense pouvoir continuer avec d'autres installations tels les mantelets ou d'autres cabillots. Il faut que je me remette à parcourir les livrets pour voir ce qu'il me reste à faire avant de me lancer dans le gréement.

A très bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

J'ai choisi de ne pas installer la figure de proue tant que je n'aurai pas installé le beaupré.

Je n'ai pas traité le fascicule n° 122, car il n'est question que du gréement.

J'ai traité dans le livret n°123 le montage des 3 mâts de pavillons et de leurs petites hunes (appelées par Altaya "barres croisées").

J'ai donc monté ces 3 hunes et effilé les 3 mâts de pavillons pour avoir des segments allant de 2 mm à 1 mm (pas évident à traiter !).
Ces 3 mâts ont 1 mm de différence dans la longueur avec :
 - 54 mm pour le mât de Misaine (en haut sur l'image ci-dessous),
 - 55 mm pour le Grand mât (au milieu),
 - 56 mm pour le mât d'Artimon (en bas).

Voici une image du détail de ces pièces fabriquées :

 - Photo DSCN9324 :




Une autre photo avec les 3 mâts et les pièces en attente de montage :

 - Photo DSCN9325 :




J'ai inséré dans chacun des 3 mâts des pitons de 7 mm de long qui seront coupés, bien entendu, fournis avec le livret n°63. Ce montage est très délicat, surtout pour le piton de l'extrémité qui fait 1 mm de diamètre et qui est percé avec un foret de 0.5 mm : J'ai eu de la chance de ne rien casser ! Chaque piton est fixé avec une goutte de colle.

Puis 2 autres pitons dans chaque chouquets peints en noir.

 - Photo DSCN9326 :




Voici les 3 mâts de pavillons et leur hune installés, avec de haut en bas : le mât d'Artimon, le Grand mât et le mât de Misaine :

 - Photo DSCN9327 :




Pour chacun de ces 3 petits mâts, j'ai fabriqué et installé 4 poulies :
- 2 sur les pitons du bas,
- et 2 sur les pitons du chouquet :

 - Photo DSCN9330 :





Voici quelques images des mâts installés, provisoirement, avec toutes leurs mâtures.

La hauteur totale au niveau du Grand mât est de 800 mm, ce qui est haut.
La longueur totale du bout du beaupré à l'extrémité de la poupe est de 1003 mm.
La largeur, pour le moment, au niveau des porte-haubans du Gand-Mât est de 200 mm.

Une vue globale du navire :

 - Photo DSCN9342 :




Détail du beaupré (la misaine très en arrière est un effet de la prise de vue) :

 - Photo DSCN9343-bis :




Détail du Mât de Misaine :

 - Photo DSCN9344-bis :




Le Grand Mât :

 - Photo DSCN9345-bis :




Et le Mât d'Artimon :

 - Photo DSCN9346-bis :






J'ai depuis quelques jours parcouru tous les derniers livrets afin de monter, facilement, les pièces qu'il aurait été difficile d'installer quand le gréement sera en place, tels les cabillots et certains pitons. J'en ai trouvé sur les livrets 124, 125, 126, 127, 128; 129 130 et 131 et plus rien jusqu'au dernier numéro : le 135.

J'ai donc installé 70 cabillots sur les bastingages et 23 pitons sur les ponts et murailles.

Voici quelques images :

Le gaillard d'avant :

 - Photo DSCN9336 :




Le pont central :

 - Photo DSCN9337 :




Le gaillard d'arrière :

 - Photo DSCN9338 :




La dunette et la demi-dunette :

 - Photo DSCN9339 :




Cela beaucoup de monde !!!




Voilà où j'en suis pour le moment. Il me reste à monter 6 mantelets sur bâbord et 28 sur tribord (prévus avec le livret 134, l'avant dernier !), plus le canot à installer, la porte d'accès et son encadrement à bâbord et enfin le beffroi et sa cloche, plus un cabestan que j'ai décidé de rajouter !
Sans compter sur d'autres détails dont je parlerai le moment voulu et bien sur la figure de proue.

J'ai encore de quoi m'occuper avant de me lancer dans le gréement.

Mais tout cela est une autre histoire car je vais mettre mon "SotS" en cale sèche pour quelques mois, bien emballé dans un sac en plastique comme l'année dernière, pour éviter la poussière.

Je vous mettrai une photo de l'emballage dès que possible.


A très bientôt.

Bonne journée.

Ces mâts téléscopiques avec toutes les hunes me surprennent toujours... L'alignement ne doit pas être simple. Mais tu fais ça parfaitement comme le reste du vaisseau...

Bonsoir Gilles,

En effet, l'alignement des différents mâts m'a posé quelques petits soucis et sueurs froides, mais j'y suis arrivé. Il faut savoir que les 2 parties basses ne sont pas encore fixées définitivement car je préfère retirer les mâts pour protéger le navire pendant l'arrêt des travaux jusqu'en Mai 2019 !

Merci pour tes félicitations.

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Bretrand,

Tu arrives doucement aux choses sérieuses
Simple question mais tes ensembles de mâts ne sont pas encore fixés entre eux j'espère ?
Je veux dire le mât de hune sur le bas mât etc...

Je relis avec un peu de retard l'évolution de ton modèle, pour les défenses, Van de Velde n'en montre pas sur sa gravure du SOTS, pas plus que Payne et on n'en trouve pas non plus sur le modèle du MM.
Je crains qu'il ne s'agisse encore d'un "altayaterie".

Bonsoir Cédric,

Eh oui ! Lentement, mais surement !!!

Non, je n'ai pas tout fixé ensemble. En effet j'ai "branché" le "Grand Mât" et le "Grand mât de hune" provisoirement avec un piton comme tu peux le lire ci-dessous avec le dossier du 03 Octobre 2108 :



J'ai donc collé la Grande Hune et le chouquet du Grand-Mât et fixé provisoirement le Grand Mât de Hune en la fixant avec un piton (cercle jaune), ce qui me permet de la retirer quand je veux !

 - DSCN9117-bis :





Sous un autre angle avec le piton (cercle jaune) :

 - Photo DSCN9169-bis :






Voilà une première réponse. En effet, cela me permettra de travailler plus facilement pour le gréement et surtout les haubans, et de plus pour le rangement, c'est plus simple pour la protection anti-poussière avec le sac plastique que je vais utiliser.


Pour la seconde question concernant les défenses, je n'ai fiat aucune recherche sur ce sujet et te remercie de l'avoir fait. Tu as surement raison, mais je ne comprends pas pourquoi "Tataya" a fait cette opération en plus ? La est la question ?

Bref, comme disait "Pépin", ils sont installés et je n'ai pas vraiment envie de les supprimer.

Merci pour ta recherche.

A très bientôt.

Bonne nuit.

Bertrand
Tu vas avoir une belle pièces a la fin
Elle est déjà formidable