Bonsoir,
Les haubans se courbent sans doute car ils ne sont pas assez tendus. Ils ne faut pas suivre la méthode de la notice pour les haubans. Il faut les capeler sur le mât, par paire. On commence par la paire bâbord la plus en avant, puis la paire tribord, puis alternativement bâbord et tribord. Ensuite on tend les caps de mouton, sans aller jusqu'à tordre les cadènes, mais il faut quand même bien tendre.
Pour les enfléchures, ils ne faut pas les coller comme AL le préconise mais il faut faire un nœud de cabestan à chaque intersection.
D'autre part, les enfléchures sont des échelles pour monter dans le gréement, donc l"espacement entre elles doit rester constant. Sur ton grand mât, plus on monte, plus les enfléchures sont rapprochées.
Amitiés.
Fred
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"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac
Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
Les haubans se courbent sans doute car ils ne sont pas assez tendus. Ils ne faut pas suivre la méthode de la notice pour les haubans. Il faut les capeler sur le mât, par paire. On commence par la paire bâbord la plus en avant, puis la paire tribord, puis alternativement bâbord et tribord. Ensuite on tend les caps de mouton, sans aller jusqu'à tordre les cadènes, mais il faut quand même bien tendre.
Pour les enfléchures, ils ne faut pas les coller comme AL le préconise mais il faut faire un nœud de cabestan à chaque intersection.
D'autre part, les enfléchures sont des échelles pour monter dans le gréement, donc l"espacement entre elles doit rester constant. Sur ton grand mât, plus on monte, plus les enfléchures sont rapprochées.
Amitiés.
Fred
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"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac
Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !