Najade RC [Robbe 1/15°] de philiparus

Le nombre de tours n'est pas si secondaire que cela.

Les 35A max annoncés sous 15v seront dépassés sans effort.
Un simple petit calcul:
15v x 35A = 525W (Données constructeur)
525W / 7,2V = 73A...

ça va chauffer et là pour refroidir cet ensemble non prévu pour... Bon courage.

Les régimes intermédiaires, oui, mais le contro a intérêt à être bien refroidi et dimensionné.

Dernière édition par Akula le Ven 05 Mai 2017, 22:53, édité 1 fois

Serge, ne te méprends pas, je ne dis pas que tu as tort.

Réduire les tours à vide ?
Je ne comprends pas.

Pour moi le choix de motorisation pour ce bateau n'est pas cohérent, mais je me trompe peut-être.
Ce bateau est prévu pour un Roxxy 3656 1800Kv sous 3S refroidi par eau (et contro associé de 60A).
Si le fabricant préconise ça, pourquoi prendre un moteur avec plus de Kv, moins de V, (donc plus d'A) et surtout pour voiture ?

Pour l'hélice, parions que cette 35mm a un pas de 49mm (théorique vu la matière).

Si l'on ne doit plus s'exprimer que pour donner raison, désolé les gens, je ne recommencerai plus.
J'avertis qu'il y a un risque de casser du matériel (ou plutôt brûler) ou pire.

Allez, moi aussi j'en ai fini avec ce sujet, on verra (ou pas) si ça tourne bien (et je le souhaite).

'Jour à tous,
Pas eu beaucoup de temps d'être sur le forum ces temps-ci, d'autre obligations m'ont empêché de m'adonner à notre passion commune....
J'ai juste eu le temps de tester le montage de mon Najade qui semblait poser beaucoup d'interrogations.
Comme je vais toujours au bout de mes expériences, même les plus bizarres, voici le résultat du test:

La maquette était équipée de différents testeurs :
 1 thermomètre électronique branché SOUS le corps du moteur pour qu'il ne soit pas directement influencé par la turbine de refroidissement.
 1 autre thermomètre sur le corps du variateur.
 Enfin un troisième pour contrôler la température ambiante à l'intérieur de la coque.
J'avais légèrement surélevé la baie vitrée avant de 3 mm pour le passage d'une lame d'air et ouvert les baies coulissantes arrières.
La turbine sur le moteur soufflait de l'air qui arrivait à 19 km/h sur les ailettes du moteur (contrôlé avec un anémomètre)

Les deux Lipo branchés en parallèle étaient chargés à 100% donc, 8,2 et 8Ah.
La propulsion assurée par une hélice bipale de 32.5 pas court.

Température extérieure 25°
Température de l'eau 17°

Résultat après 10 minutes de navigation sur toutes les plages de vitesses :
T° du moteur 67 °
T° du variateur 39°
T° ambiante intérieure 34°
Charge des accus  32%
Voilà, le principe est fiable. Seul HIC!, la vitesse... maxi 15 km/h à vue de nez.
Je n'ai pas voulu changer de taille d'hélice, car je pense que j'aurais certainement  gagné en vitesse mais aurais sollicité le moteur qui aurait certainement surchauffé au risque de le démagnétiser par la hausse de température.
Ce principe est valable sur une maquette du même style mais ne dépassant pas les 70 cm environ mais pas pour une maquette d'1m.
Donc j'ai essayé et ne me suis pas vraiment planté, sauf sur la vitesse décevante........
J'ai donc commandé un moteur brushless marin adapté pour la maquette qui pourra supporter une hélice plus conséquente.
Voilà les Amis, à plus pour de nouveaux essais............

comme d'habitude, super boulot de ta part !!

vivement que tu reçoives ton nouveau moteur

'Jour à tous,
J'en reviens à mon Najade.
J'ai donc fait l'acquisition d'un nouveau moteur ainsi qu'un nouveau variateur esc.
J'ai fait naviguer le NAJADE avec l'ancienne alimentation en 7,4V et cela était décevant.

1) Changement d'alimentation : De 7,4v et 8A, je branche maintenant les accus en série et non plus en parallèle.
Donc 14,8V et 4A.
2) Réalisations du cordon d'alimentation en série ainsi que du cordon d'équilibrage pour la charge.





Avant la première charge en série, j'avais pris soin de charger les deux lipos indépendamment pour qu'ils soient à charge identique. Puis branchement avec le cordon en série et le cordon d'équilibrage.
Le chargeur reconnaît bien maintenant un 4S et la charge se fait sans aucun soucis.

Voici donc l'équipement actuelle avec une hélice bipale de 36mm et un pas de 50mmm.
J'atteins maintenant mes 35km/h sans soucis.
Avec un pilotage et des accélérations souples, j'ai environ 15 minutes d'autonomie.
Je ferais une petite vidéo dès que j'aurais un caméraman sous le coude.





J'en ai profité pour peaufiner le modèle, voilà voilà..........

Bonjour Philippe.

Très belle réalisation , on a vraiment l'impression d'avoir un vrai sous les yeux, les petites améliorations, du tableau arrière, des défenses peintes en bleu, le tableau de bord, la revue négligemment posée sur la table... Apportent un réel plus, encore bravo pour ce magnifique yacht de plaisance !
Juste une petite remarque constructive, le pavillon national se porte toujours hissé à bloc.  
A+, PLEF.

PLEF a écrit:

Juste une petite remarque constructive, le pavillon national se porte toujours hissé à bloc.  
A+, PLEF.

Ah, mon ami, j'ai pris ces photos après les essais et c'est la vitesse qui l'a fait descendre!!!!! Je vais le coller le bougre!!!!
A+Philippe