Santissima Trinidad (OcCre 1/90°) de Brunovar

re a toi Brunovar ,

magnifique !!!!!!!!! les mots me manque pour exprimer ma beatitude devant ton superbe et historique travail!!!

de plus , les voiles carguées lui donne une prestance et une visibilité grandiose !!

tres tres admirativement herve

Bonjour Brunovar

Elle est vraiment magnifique ta maquette. C'est une des plus belles que j'ai vu (c'est sincère)

Mais le montage de la coque et surtout le perçage des sabords a dû être un boulot de fou

J'adore tous tes canons

Pour le gréement, chapeau aussi, parce que il est vraiment complexe, je n'ose imaginer la difficulté du plan.

Un grand BRAVO!


Cyril.

PS: je pense comme l'ancien, ce serait vraiment bien des photos dans vieux gréements, surtout pour qu'on puisse voir tous les détails du pont.

Bien le bonjour à tous,
D'abord merci pour vos commentaires.
En réponse à cyril, le montage de la coque n'est pas le plus difficile car les baguettes de sapelli se travaillent assez bien, quant aux sabords ils étaient pré-perçés. Le plus délicat reste le gréement (environ 160m de fil) car l'accés est parfois difficile, voir cauchemardesque, et le plus souvent inaccessible pour des doigts de taille normale !!
Voila, je vais essayer de monter un récapitulatif dans "vieux gréements" avec photos et éventuels conseils issus de l'éxpérience.
A+

salut Brunovar
travail de maitre ! felicitation
a+ henri

Bonjour Brunovar

Bonne idée qu'ils ont eu de préperçer les sabords, parce qu'il y en a un sacré paquet.

Je ne suis pas surpris que le gréement ait été difficile, parce que rien que sur la photo d'ensemble on voit que c'est super compliqué.

Mais le résultat est à la hauteur des efforts!

Vivement des photos de détails

Cyril.

salut brunovar

superbe maquette et je pense que le plus gros boulot c'est tout le grément . tu pense nous faire quoi après

Salut Brunovar, tres jolie réalisation... pas d'autre commentaire... sa veut tout dire que du +++++++++
encore Bravo

Bravo Bruno. C'est une magnifique réalisation. Chapeau, l'artiste.

Et maintenant, tu penses à quoi?

Salut à vous,

pour l'instant : repos !! Pas de construction en prévision, il fait trop chaud.

(Mais, dans un petit coin de tête, traine une galère....)

Salut Bruno. Si tu te lances dans une galère, vu ton niveau en modélisme, la Fleur de lis de Gérard Delacroix s'impose.

bonjour Brunovar, belle bete ce gros ventre , bon montage , belle finition , travail soigné que du bon . courage pour la suite. cordialement.

Beau travail !!!
J'aimerais aussi des photos de détails ...
A+
XX

salut Brunovar que du plaisir a voir ton ouvrage !!
chapeau l 'artiste
amitié henri

bonjour très joli travail belle maquette amitiés

Excellent. As tu déjà mis les 140canons?

bonjour brunovar.
du bon travail d'arsenal! à la vitesse oú tu vas tu l'auras fini en peu de temps.

Bonjour,
Bravo ,belle réalisation ,mais si l'on veut pinailler on peut regretter que le bordé de la coque ne soit pas conforme à la réalité ,c'est à dire brochetage des virures ... je sais ce n'est pas évident à faire et cela prend beaucoup plus de temps ... n'empéche que l'ensemble de ton vaisseau est trés plaisant.
amitiés modélistes

Magnifique réalisation en effet. J'ai lu rapidement ce topic et j'ai noté deux affirmations avec lesquelles je ne suis pas d'accord.

La Santissima Trinidad est le vaisseau le plus grand de son temps. Il me semble que les 118 canons français étaient plus grands.

La Santissima Trinidad est un quatre-ponts unique en son genre. La Santísima Trinidad est un trois-ponts dont les gaillards ont été réunis, cette réunion formant en effet une sorte de quatrième pont. Mais pourquoi qualifier le vaisseau de quatre-ponts ? En France, cette réunion des gaillards a été généralisé après l'Empire. Ce n'est pas pour autant que l'on qualifie les frégates de "deux-ponts" ou même les 80 canons type Sané de "trois-ponts", par exemple.

bonjour,

Très sympa de suivre la réalisation. bravo