HMS Rodney [scratch 1/72°] de Stéphane POTTIER

Pareil pour moi avec mon Bismarck mais beaucoup moins grave.
Bon courage.

Merci à tous pour vos messages !

A nouveau aucun découragement - ni cri primal d'ailleurs, je me suis surpris moi-même de mon flegme lors de l'évènement - et après une bonne demi-journée de travail j'ai déjà rattrapé pas mal de choses.

En fait les deux petites grues à l'arrière du brise-lames avant, en tube alu, ont semble-t'il joué le rôle d'amortisseurs fusibles et encaissé pas mal d'énergie...

J'aime bien construire costaud aussi, sujet de plaisanterie avec mon épouse pour les travaux, avec une formule consacrée inusable : "ça va pas s'envoler".

Je pense qu'elle la fera graver sur ma tombe.

Au moins, toi, tu as le temps de corriger les dommages. Tu n'abimes pas ta maquette un soir à 20h, 7 heures avant de partir pour aller l'exposer à l'autre bout du pays... ce que j'ai vécu en 2010.
_Bruno

Bravo c'est superbe et la patine est top 

Michel

Bon, retour à l'état nominal après le coup au but d'un ennemi fourbe et sournois (moi)...

Heureusement rien d'irréparable, gros avantage du scratch comme énoncé par Fred, et effectivement, Pascal, refaire est beaucoup plus rapide que... faire !

J'ai même appris un truc pour la moitié arrière, je vais faire le bastingage après peinture et non avant : en effet le contenu des bombes TAM' pulvérisé dans le capuchon et appliqué au pinceau fonctionne très bien. Cela évitera de manipuler dans tous les sens une demi-coque de 25kg avec le fragile bastingage déjà en place, sans parler du masquage également facilité.

Donc place maintenant à la dite moitié arrière.

Bonsoir Stéphane

Superbe réparation comme quoi le scratch est génial au moins tu sais ce que tu a fait et comment réparer.

le camo et le vieillissement superbe

Vivement la suite

Bonjour Stéphane,

Chapeau pour avoir eu le flegme nécessaire à une remise en ordre aussi rapide !
Dans ton malheur, tu as encore eu la chance que ce soit la partie avant et non l'arrière et ses superstructures qui se soit vautrée.

A quelque chose malheur est bon, cela nous permet de profiter de quelques photos supplémentaires de ce magnifique projet (oui je sais c'est un peu égoïste)

Bon courage pour la suite.

Bravo pour avoir pu rebondir! C'est toujours rageant ce genre de mésaventures. Courage à toi

Merci à tous !

Une bonne leçon au passage, même si on oublie vite...

A nouveau le 100% scratch facilite bien les choses dans ce genre d'incident : je pense à un crash équivalent sur un 1/350° bourré de PE, possiblement bon pour la poubelle !

La demi-coque arrière est en peinture - c'était le plan initial avant la chute fatale - donc les choses ont repris leur cours normal.

Stéphane, j'avais lu la 1ère partie de ce chantier ICI !, vu l'importance du navire, et j'avais trouvé frustrant d'aboutir à un butoir après lecture des x pages et échanges.
Je découvre maintenant cette suite. Es-tu ok pour fusionner les 2 sujets ? Je m'en chargerais alors.

Si un jour, je fais çà, je me mets à la muscu. avant

On est vraiment aux antipodes dans nos réalisations, mais j'aime beaucoup tes réalisations et je suis admiratif du flegme avec lequel tu as rattrapé ton accident. Chapeau !

Ouf, après la réparation décrite plus haut sur la moitié avant, je suis content d'avoir franchi - avec succès ! - une étape pas très confortable à gérer : la peinture de la coque arrière, laquelle marque également la fin des peintures des grandes surfaces de la maquette.

Bien content d'avoir ça derrière moi, entre la taille et le poids des demi-coques, le masquage, la poussière, etc. clairement pas mon exercice préféré !

Qui a dit que je n'avais qu'à faire du 1/700° au lieu de me plaindre ? J'ai les noms !

Pour rappel, toujours à la bombe Tamiya, pas le plus économique c'est certain, mais une qualité de rendu vraiment unique qui ne m'a jamais déçu : à réserver cependant aux grosses échelles, à partir du 1/200° je pense : l'absence de contrôle sur le débit serait dévastatrice pour du 1/350° et 1/700°.

La récompense est que, désormais, ce n'est normalement plus que du bonheur : patine de cette demi-coque arrière, et surtout assemblage et détaillage du reste, artillerie secondaire, accastillage, bastingage, etc.

J'attaque donc à partir de cette photo la toute dernière étape de ce Rodney, donc normalement l'été verra l'achèvement de ce chantier de sept ans environ (pas à plein temps, très loin de là, et heureusement d'ailleurs).

Juste une photo donc, cette phase n'ayant d'autre intérêt que de marquer une étape symbolique dans l'avancement.

Les grosses croix en plastique positionnent les barbettes de l'artillerie secondaire (en tube PVC), pour ceux qui se poseraient la question.

Hello !

Déjà superbe et très impressionnant !!
Les détails à venir vont continuer de donner vie à ce très gros morceau !!

Bon courage !

@+
Fred

Bonjour Stéphane,

Très joli camouflage, on attend avec impatience de voir les deux moitiés réunies - pour le meilleur et sans le pire

Bonne suite et bientôt fin pour ce chantier hors normes.

L'accident de coque avait de quoi faire frémir, mais vraiment le tout surmonté, l'ensemble est génial!

Du détail, du détail...

Ensuite le vieillissement, et encore du détail !

Cela m'amuse de publier ça après le contre-torpilleur de Chris au 1/600° : quelques grammes vs 30 ou 40kg, mais le même hobby et la même passion sans aucun doute...

Longue vie au maquettisme sous toutes ses formes !

Bonsoir Stéphane

Toujours aussi majestueux et le qualificatif est petit tellement c'est dantesque.

40kg Effectivement j'en suis loin avec mes 700e Même en combinant mes 150+ maquettes assemblées je ne dois pas atteindre le quart de cette masse.
_Bruno

Oui Bruno, c'est un peu le problème du statique c'est que l'on ne fait pas attention au poids... jusqu'au moment où on réalise que la manutention du bestiau devient un peu fastidieuse !

Et encore, pour mémoire, ce Rodney a été scié en deux en cours de chantier, sinon je ne pouvais même plus le déplacer tout seul.

Je vais y faire attention pour l'Akagi 2080, et construire plus léger, j'ai oublié de le mentionner dans mes bonnes résolutions...

Belles avancées Stéphane!

C'est toujours un vrai plaisir de suivre l'avancée de tes projets, c'est tellement "grand" à tout niveaux et mené de main de maître, que du bonheur

Ah oui, on peut dire que tu fais dans le gros et dans du lourd !!

Bon, enfin une première vision de l'ensemble bien avancé - est-ce jamais fini ? - au moins sur babord pour la moitié arrière !

Je profite donc lâchement du fait que mon épouse est à Paris pour squatter la table de la cuisine, ce qui est bien entendu strictement impossible en sa présence... Désolé donc pour l'environnement à base de vaisselle et de casseroles.

Comme je le craignais, mais presque inévitablement, il y a une forte différence de rendu du flanc de coque entre les deux moitiés : peinture à plusieurs mois d'écart, et surtout vieillissement plus fort sur la moitié arrière.

Pas grave, je m'y attendais, et je vais donc rééquilibrer les choses in situ, en fonçant la moitié avant et unifiant l'ensemble.

Encore pas mal de travail bien entendu (moitié arrière tribord, aériens, etc.) mais ça fait plaisir au bout de plusieurs années d'avoir une vue d'ensemble.

Comme on peut l'imaginer l'objet a une certaine "présence", et le regarder à hauteur d’œil permet vraiment de s'immerger dans l'atmosphère, ce qui est le privilège de ces grosses échelles.

Je retrouve mon émotion de gamin de 10 ans autour du Richelieu au 1/100° du Musée de la Marine, c'est bizarre... y-aurait-il un rapport ?

Superbe Stéphane , on s'y croirait, le vieillissement est top, juste dosé comme il faut.  

Pour la différence de teinte, ça m'est arrivé en peignant la partie arrière du pont garage du Hornet.

L'avant avait été peint des mois avant. Dans la "panique" j'ai passé la journée à tester des pots de gris légèrement différent. Je pensais m'être trompé en notant le n° de la couleur pour l'avant. Mais non. La couleur avait bien virée avec les UV, c'était il y a quelques semaines, les deux parties sont maintenant de la même teinte, le peu de lumière a fait le reste. Parfois il est urgent d'attendre..