Que penser de la peinture LifeColor ?

Bonjour les copains,

Je voulais ouvrir ce post suite à tous ce que j'ai entendu a propos de la peinture Lifecolor.
Je m'explique:
J'utilise la lifecolor depuis 2 ans et demi. Avant j'utilisais comme beaucoup la peinture Tamiya. Puis j'ai découvert la Lifecolor et son incroyable gamme qui permettait de faire a peu près n'importe quelle teinte sans devoir jouer des heures au petit alchimiste. De plus elle se tend bien, a un beau fini, etc, etc.
Revers de la médaille j'ai eu très dur a l'apprivoiser: à mes tous débuts, j'avais fait l'acquisition d'un aérographe Artésania. pas de soucis avec la Tamiya, ca c'est corsé avec la Lifecolor: ca crachotait, se bouchait, se débouchait en lâchant un gros crachat, etc...j'en passe et des meilleures. Comme je ne suis pas du genre très patient, je me suis dit qu'un Artésania ne devait pas être à la hauteur de la Lifecolor, donc fait l'achat d'un nouvel aérographe: un Paasche VLS...et là... pas mieux, même symptômes et même arrachage de cheveux. Puis le Paasche un beau soir a fait un vol plané et a mal atterri...résultat...la pièce d’accès de l'air déboîtée...Bon restons calme...pas de panique, on approchait de noel, je me suis fait offrir un Harder & Steinebeck mais sans pour autant solutionné le problème. Après de longue recherche sur le net et de très très longs essais , j'ai trouvé ma façon de travailler:
- dilution a près de 70% avec le thinner de Lifecolor
- compresseur à 0,8 bar
- et au moins 10 légères couches avec mon Harder & Steinebeck

Dans toutes mes recherches  sur le net, j'ai eu souvent à faire a des commentaires très négatifs sur la Lifecolor: peinture difficile , fragile,...
Sans vouloir rendre absolument ses lettres de noblesse a cette peinture, j'aurais voulu savoir ce que vous en pensez et surtout comment vous la maîtrisez, car passer 3 heures a peindre l'antifouling de mon bateau, ca commence a me g....; on pourra peut être trouver un consensus pour l'"utilisation sans maux de têtes de la Lifecolor"

Bonjour Serge, 
en effet j'aurais pu évoquer le pinceau, alors on peut aussi bien mettre ses impressions quant à l'utilisation de la Lifecolor au pinceau

Hello Horos

Donc j'utilise également la Lifecolor mais dans la gamme de références UA (UA 735 etc cad les nuances de noir/gris foncé) .Peut-être que cela explique cet écart de dilution que nous avons tous les 2 .
je mets environ 20 % de diluant (Thinner Lifecolor acrylique - étiquette verte) et mon aéro est un Badger 175 Crescendo .Même avec la plus petite aiguille je n'ai aucun problème et justement à la première utilisation j'ai trouvé la Lifecolor plus fluide que la Tamiya à sa sortie de pot .Un seul passage pour les sous marins au 1/700 par contre 2 fines couches pour le 1/350.Le résultat est impeccable mais là aussi nous avons une difference dans l'utilisation car je suis entre 1 et 1.5 bar.(je varie en fonction de la surface et des petites pièces en photodécoupe presentes ou non)

Concernant le pinceau pas de problème non plus , alors que la Tamiya est difficile au pinceau (paté) la Lifecolor reste fluide et couvre bien et ce sans diluant .J'utilise au pinceau le vert UA 116 pour les aériens des sous marins US modernes .

Pierre

Bonjour Pierre,

Je travaille a 0.8 bar avec une aiguille-buse de 0.2. Je vais essayer de monter un peu la pression pour voir ce que ca donne comme résultats. 
Personnellement je travaille avec les UA aussi.

bonsoir a tous

horos ,la tu rentre dans le domaine du ressenti  perso je déteste cette peinture ,pour moi elle est a fuir  je ne jure que par la Gunze et la Tam     mes maquettes sont peintes a 98% a l'aéro ..le pinceau chez moi sert pour déposer des jus ou des pastels  .....
certaine personne utilise la life et en sont contents ....et comme je le disais en préambule on est dans le domaine du ressenti seul choses que je remarques les personnes qui utilise la life ne font pas en règle général des vieillissement poussés , et le reproche que je fais a cette marque de peinture ..et justement de ne pas supporter le "patinage" que j'applique sur mes modèles
cheers
Nicolas

Salut Nicolas
Tout à fait d'accord avec toi pour le vieillissement .J'ai omis de préciser que je passe systématiquement après la peinture et les décals un vernis matt acrylique pour "isoler" la peinture des futurs jus ,pigments etc ...

Bonjour Alain;
il me semble que tu as les mêmes réglages que moi et que moi aussi, une fois la surface bien sèche, je passe une ou deux couches de klir avant de faire quoi que ce soit d'autre.
Par contre je ne savais pas que Lifecolor faisait des pigments liquides mais j'attendrai avec impatience ton retour.

J'ai utilisé de la "Life color" pour mes dio du Léopold et de l'A4-V2, mais au pinceau. Je n'ai pas eu de problème, même si évidement, il faut utiliser les diluants de la marque.
Jean

La Lifecolor donne un très beau résultat à l'aéro. A utiliser avec le diluant de la marque.
Le réglage pression/ butée aiguille/ diamètre buse varie en fonction des types d'aérographes.
Je lui préfère cependant les Tamiya et Gunze qui sont plus simples d'utilisation pour un rendu au moins aussi beau tout en étant moins fragiles.
Je réserve maintenat les pots qui me restent pour une utilisation au pinceau. Dans ce cas là, je la trouve très facile à appliquer.
Je n'en rachèterai cependant pas.

Bonjour Hugues,
Tu utilises quoi comme aérographes et comme réglages?

J'ai quatre aérographe.
Un Badger simple action (mon premier aérographe acquis fin des années 80), un Aztek (je n'aime pas du tout), un double action type Artesania (en fait le modèle made in China assez honorable vendu sous plus d'une dizaine de labels) et mon "chouchou", un Paasche Talon TG-3F vendu avec 3 buses et aiguilles (0.25 - 0.30 et 0.66) auquel j'ai ajouté une buse + aiguille de 0.20.
La pression d'utilisation dépend de mes dilutions. Je fais ça au "pifomètre", mais je reconnais, après avoir acquis un "chouïa" plus d'expérience, travailler à dilution un peu plus importante et pression un peu moindre pour mieux appréhender les effets. 
Pression max pour une dilution normale (consistance du lait pour le mélange peinture - diluant) 1.5 bars gros maximum, mais je travaille plus aux alentours de 1.0 bar, ce pour les couches de base. Ensuite viennent les dilutions plus importantes à 0.8 bars environ pour les contrastes.
Bien sûr, pour mon vernis (qui est vraiment fabuleux au demeurant) et les peintures Alclad, la technique est spécifique.
Mon vernis (Lefranc et Bourgeois - acrylique) utilisé pur. Pression 1.0 bar, buse 0.2 ou 0.3 en fines couches.
Alclad à 0.6 - 0.7 bars.
Je réserverai mon Badger pour les grandes surfaces (bases de dioramas par exemple). Les Alclad sont pulvérisées avec mon "chinois" car le nettoyage se faisant à l'acétone, donc agressif, cela me permet d'utiliser mon Paasche exclusivement pour les acryliques.

Dernière édition par Castor le Sam 28 Mai - 23:21, édité 1 fois

tu as quel modèle d'Aztek ?

Un coffret bois magnifique, mais le modèle en plastoc avec 6 buses de couleurs.
Je sais que c'est du bon matos, mais perso, je n'y arrive pas. Le Paasche se rapproche plus de ce que j'avais connu avec le Badger. Robustesse, simplicité d'utilisation, du bon métal de qualité (comme une bonne grosse bagnole américaine) pour une très grande finesse de travail.
Je crois que c'est simplement une histoire de "feeling".

Castor a écrit:

Un coffret bois magnifique, mais le modèle en plastoc avec 6 buses de couleurs.
Je sais que c'est du bon matos, mais perso, je n'y arrive pas. Le Paasche se rapproche plus de ce que j'avais connu avec le Badger. Robustesse, simplicité d'utilisation, du bon métal de qualité (comme une bonne grosse bagnole américaine) pour une très grande finesse de travail.
Je crois que c'est simplement une histoire de "feeling".

je dois avoir le même que toi, et c'est vrai que c'est plus difficile à appréhender par rapport aux autres, mais le gain de temps au nettoyage est important.
et tu as 6 buses différentes, dont 1 je crois qui fait du moucheté, pratique pour les camos ca

Je pense que c'est un bon complément par rapport à ton paasche

Je comprends qu'il plaise, mais c'est juste une question de "feeling". Je préfère du traditionnel.

et dans ces cas là, le feeling est le plus important

Certains d'entre vous le savent, j'ai acheté il y a un petit moment tout un tas de peintures LifeColor.
Et J'ARRIVE A RIEN avec. C'est terrible.
Encore cet après midi, j'ai décidé de me battre et pas me laisser faire par ces foutues peintures.

Je précise que j'ai le diluant de la marque. J'ai tenté plus ou moins dilué, plus ou moins de pression, buse de 0,5 ou 0,3.... RIEN n'y fait. RIEN.

Voilà les résultats:








Et le bout de l'aéro est incroyablement encombré à chaque fois:



Alors j'en ai eu plein le derche, j'ai nettoyé l'aéro, pris une marque de peinture qui commence par Tam et finit par iya, et voilà le résultat en 2 secondes:



Pour ceux qui utilisent cette marque du démon, VOUS FAITES COMMENT???

Je suis à bout. J'ai du coup tenté de reproduire la teinte "Grigrio chiaro" avec les teintes tam, c'était toujours trop sombre, pas assez "marron"... et j'ai commencé à avoir trop de couches de peinture sur le Roma, ça n'allait jamais. Du coup j'ai mis la maquette de côté, j'en ai plein le dos.
Merci

@kagou on cause de toi

pareil, j'ai essayé 2x, de l'excrément en barre donc j'ai arrêté... et je suis passé aux Vallejo

Merci Yves. J'avoue que j'en ai gros sur la patate avec cette foutue marque, j'ai même pas pensé à vérifier si il y avait déjà un sujet dessus...

Des explications et conseils d’Horos:

https://www.laroyale-modelisme.net/t21073-sets-de-peintures-lifecolor

Un autre sujet:

https://www.laroyale-modelisme.net/t27273-comment-expliquer-un-mauvais-etalement-de-la-lifecolor-sur-l-appret-tamiya

IsKor a écrit:

Merci Yves. J'avoue que j'en ai gros sur la patate avec cette foutue marque, j'ai même pas pensé à vérifier si il y avait déjà un sujet dessus...

Julien, j'ai bien compris ta fureur (j'ai donc hésité... ) mais l'Ami Pascal est arrivé au secours 

Iceman29 a écrit:

Des explications et conseils d’Horos:

https://www.laroyale-modelisme.net/t21073-sets-de-peintures-lifecolor

Un autre sujet:

https://www.laroyale-modelisme.net/t27273-comment-expliquer-un-mauvais-etalement-de-la-lifecolor-sur-l-appret-tamiya

Merci Pascal. Je pense aussi que la LifeColor est bien plus délicate que la Tam, et elle nécessite peut être un aéro de plus grande qualité? 
J'avoue que je pulvérise avec mon vieux aéro chinois no name et un compresseur sans réservoir... 
Et je trouve que depuis que j'ai commencé à l'utiliser pour pulvériser la sous couche de Mr Hobby il fonctionne moins bien, d'où mon envie de me payer un Iwata Neo juste pour l'acrylique

Bonjour,

Je n'ai pas testé LifeColor, mais c'est vrai que leurs sets de peintures navales sont attirants. AK Interactive en proposait, mais depuis leur passage à la 3ème génération, les peintures navales ne sont plus au catalogue.

Je leur ai envoyé un mail, apparemment ils devraient les ressortir en 3ème génération, mais quand ?


Toutefois, avec les peintures AK que j'ai actuellement (2ème génération, acryliques à eau,) j'ai également eu quelques difficultés au début, en particulier avec le primer assez épais.
Au final, c'est la pression du compresseur qui gênait le plus, car la plupart des aérographeurs recommandent 1 à 1,5bar, mais en fait ce sont des pressions à 0,6-0,8 bar qui fonctionnent le mieux pour moi, avec une dilution autour de 50/50 ou un peu moins. Pour aider pour les détails, j'utilise aussi la butée arrière pour éviter d'envoyer trop de peinture, et j'applique 2 à 3 couches en fonction de la couvrance.

Sinon, j'avais trouvé un conseil basique intéressant, car trouver l'équilibre entre dilution, pression, éloignement, quantité de peinture    :

1. pour les grandes surfaces (grande buse, distance plus éloignée) :
- si on a des crachotis -> on augmente la pression
- si on a des coulures -> on éloigne l'aérographe

2. pour les détails, lignes, petites surfaces (petite buse, aérographe rapproché) :
- si on a des crachotis -> on augmente la dilution
- si on a des coulures -> on baisse la pression