Arsenal : Port de Nagasaki & IJN Fuso [1/350°] de Nova73

Bonjour à tous,
Ces canons sont une vraie tuerie, magnifique exemple de patience. Infini Model à mis la barre très haut. Encore une fois, Alain je tire mon chapeau,
Renaud.

Bonjour,

C'est pas le tout d'avoir de très belles planches, il faut savoir les monter ! 
Quelle prouesse...
Chapeau bas 

Steph

Bonjour
C'est du beau travail, et sacré jeu de patience... tu à du passer un bon moment à tout faire?? 
Bon courage à toi pour la suite

Bonjour pour avoir vu ton travail respect mon ami bonne continuation. Amitié

Bonjour à tous,
 
Dans un premier temps, je dois vous dire que je suis complètement solidaire avec Nicolas. Moi aussi, lors de mes débuts, il m’a invité chez lui pour me donner pleins de conseils. Et depuis il me cesse de me prodiguer et partager son savoir. Sa gentillesse et simplicité son rare et je le remercie de ce partager.
 
Je viens de terminer la première phase du vieillissement.  Cette dernière porte sur le passage du et/ou des filtres. L’objectif des filtres et de retirer l’aspect neuves des peintures et passer ces couleurs.
 
Pour ma part, j’utilise de la peinture à l’huile Terre de sienne brûlée diluer avec de L’essence sans odeur de chez Lefranc-bourgeois. J’utilise cette essence car je suis allergique à toute odeur chimique ou autres. Vous pouvez faire la même chose avec du White sans odeur.
 
Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, j’y vais de bon cœur pour le dépôt du filtre sur la pièce. Ce filtre est immédiatement retiré avec un pinceau large imbibé avec de l’essence propre. Il faut travailler petite surface par petite surface. Pour infos, j’ai passé une semaine à faire le filtre sur tout le FUSO. Afin d’avoir une constance dans la couleur du filtre. J’en prépare assez pour faire toute la maquette.

 

Le filtre est retiré immédiatement après sa pose sur la pièce. Voilà la pièce 5 minutes après



Sur les photos suivante, on vois l'effet  filtre sur la peinture. La différence va s'atténuer à la suite du séchage complet du filtre.


  



Il faut passer le filtre sur toutes les surfaces petites pièces incluses. La moindre pièce ou surface oublié attireras immédiatement l’œil une fois la maquette terminée.





















 
Voici les photos de cette première phase. Il reste le plus compliqué et long à faire.

Amicalement.

Alain.

Superbe   Un régal pour les yeux et merci aussi pour les explications  
Jean

C'est magnifique Alain, merci encore pour les techniques, ça avance bien depuis Hyères!
Christian

Bonsoir Alain
C'est tout bonnement magnifique, l'ensemble est vraiment très réaliste et très bien fait
Je te souhaite bon courage et une bonne continuation

Amicalement
Pascal

Quelle maitrise !  Je suis à chaque fois émerveillé par tes peintures et vieillissements.

Vraiment fan de ton travail ...
J'aurai une question technique:
 - Tu as mis quelle hauteur / épaisseur de quai ?
Hâte de voir la suite

Marvelous!!!! La patine est très subtile, j'adore le rendu.

salut Alain

merci pour le petit mot de soutien ,ca me touche bon en ce qui concerne la patine de ton Fuso ,on sent la maitrise du sujet sans parler de l'architecture de se dernier....vraiment très particulière
bon courage pour les autres phases
cheers
Nicolas

C'est vrai que ces pièces d'artillerie sont carrément impressionnantes...
Et si tu dis TOI qu'elles sont chaudes à monter, cela doit vraiment être des trucs de ouf!

Bonsoir Alain,

Bon ben ils ont tout dit...
J'applaudis des deux mains et souscrit pleinement aux commentaires de mes  camarades ci-dessus.

Bravo encore.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,


Merci beaucoup pour vos messages. 


Pour répondre à la question sur la hauteur du quai. 1 cm de haut.
  
Voilà, je viens partager avec vous la suite du processus de peinture.
 
Après les filtre je passe au traitement des creux (foncé) et les saillants (éclaircie).
 
Dans un premier temps, je position les pièces à traiter sur un support afin de limiter la manipulation des pièces.




Pour faire la suite j’utilise des pinceaux 10/0, 5/0 et un pinceau plat de 02. Après avoir fait des essais avec pas mal de marques de pinceaux. J’ai fait le choix de travailler principalement avec des pinceaux cours Prince August.



 
Les produits utilisés
 
En premier les huiles pour faire les creux et trace de rouille et salissures.


 
Puis les produits servant à faire des traces de rouille en complément de l’utilisation des huiles.


 
Puis les autres produits utilisés pour l’ensemble du navire et principalement la coque.


 
Pour faire les jus pour les creux, j’utilise de la terre ombre brulée pour les teinte de bases foncés et Terre ombre naturelle pour les teintes de bases claires. Dans un couvercle de pot de peinture je dilue une noix de peinture dans 10 goutte d’essence. Puis avec un pinceau je dépose un peu d’essence dans le creux puis avec un autre pinceau 10/0 je mets du jus dans le creux. Puis avec le premier pinceau je viens retirer le surplus du jus.


 
J’ai l’habitude de faire les jus avec de la peinture à l’huile. Mais vous pouvez utiliser les Wash de chez AK ou AMOA mig.
 
Une fois tous les jus réalisés, je passe à l’éclaircie des saillants. Pour cela j’utilise du gris claire humbrol 147. Dans un couvercle de pot, Je pose une noix de peinture je dissous avec 5 gouttes d’essence. Puis avec un pinceau 5/0, je prends un peu de peinture. Le pinceau est ensuite passé sur un sopalin afin de décharger le maximum de peinture. Puis je passe une à deux fois le tranchant du pinceau sur le saillant. Il n’est pas question de peindre, mais d’éclaircir.


 
Je fais une légère exagération, car en séchant et après le passage d’une fine couche de vernis matt, l’intensité de la peinture va perdre environ 30%.
 
Ci-dessous deux photos de la pièce avec les creux et saillants terminés.






 
Puis je fais des éclats de peintures presque invisible à l’œil. C’est le nombre qui donne de l’intérêt. Pour cela j’utilise soit de la peinture acrylique ou de la peinture Humbrol  (Matt 67). Pour les peintures acryliques j’utilise le principe de la tablette humide (une boite avec dedans une éponge imbibée d’eau recouvert d’un morceau de papier sulfurisé – attention bien humidifier les deux coté du papier).


 


Cette palette humide vous permet de garder utilisable vos peinture et mélanges pendant plusieurs jours.
 
Je termine en vous montrant la différence entre une pièce finie et des pièces non traitées.














Pour faire cette première tourelle, il m'a fallut 4 heures.
 
Bonne fin de journée à tous.

Amicalement.


Alain.

Merci Alain pour ce petit tuto.  C'est fort intéressant et va être très utile...

Amicalement.

Bonsoir Alain
C'est simpa d'avoir pris le temps de nous partager ta technique sous forme de tuto, et j’en prend bonne note
La preuve que ta façon de faire elle est bonne aussi, car tes tourelles sont bluffantes de réalisme
Merci encore à toi, et je te souhaite bonne continuation pour la suite

Amicalement 
Pascal

Bonsoir Alain.

C'est excellent, le travail sur les tourelles est très très bon. Comme tu le dis, quatre heures de travail quand même, il n'y a pas de secret, il faut prendre le temps de le faire dans la globalité. Bonne continuation.
A+, PLEF.

Dernière édition par PLEF le Mer 23 Nov 2016 - 22:32, édité 1 fois

Bien le bonsoir

je vais tenter ta technique sur mon EBR le résultat est superbe

Un très bon pas à pas, et le résultat est superbe.
Merci.

Merci Alain, je pense tester tout ça sur mon T24.... il faut juste vaincre l'appréhension. Voilà là la force de ce forum, à savoir le partage, n'en déplaise aux grincheux 

Bonjour à tous,
Excellent travail sur les tourelles, elles sont magnifiques et merci pour le tuto qui est très bien expliqué,
Renaud.

Brillante démonstration avec à la clé, un résultat époustouflant : merci pour le partage du savoir faire