Riva Aquarama Special [plan navigant 1/7°] de laroche jacques

merci pour les indication ,c'est ce que j'avais retenue moi même pour équiper mon riva.
amitiés.

J'ai enfin trouvé le vernis qu'il nous faut pour nos riva,peut être un peu plus cher ,mais je crois que nos modèles méritent le sacrifice.
D'abord: Clear Wood Sealer Fast Dry
ensuite: Perfection Plus
cliquer sur le lien suivant:
http://yachtpaintshop.fr/7-vernis-marin-bois-teck-sikkens-international

Merci pour l'info sur les vernis, Jacques
je vais comparer avec les caractéristiques du G4.
Côté coût, c'est le G4 le moins cher. Y a pas photo
Bonne continuation et bon WE
Amitiés

Bonjour Jacques
J'allais commander un moteur du modèle que tu as choisis et allant sur des forums il y a beaucoup de commentaire négatifs sur ces moteurs ils ont tous le même problème les aimants avant qui se décollent et le moteur serre et poubelle.Je me permet de t'informer car je vais chercher autre chose mais je ne sais pas quoi.

Bonjour à tous,
étant un utilisateur de moteur Brushless dans d'autres applications, je peux certifier qu'un moteur bien adapté aux besoins (KV, Puissance et tension d'alim) ne casse pas et chauffe à peine, même dans un bateau.
Il casse parce qu'il chauffe. Et il chauffe parce que mal adapté. S'il ne peut pas "prendre ses tours" il consomme un max => donc il chauffe.
Mais je me suis déjà exprimé sur ce sujet.

je disparais jusque lundi prochain (virée dans le midi de la France)
A plus tard
Amitiés

Jacques, je viens de trouver un petit "pensum" du web sur les moteurs brushless. Je te le livre comme tel:


"Comment Choisir son Moteur Brushless ?
L'essentiel à savoir pour bien faire son choix.

On constate un grand choix de moteurs Brushless sur le marché, les caractéristiques de ces moteurs pouvant paraitre difficiles à déchiffrer, voici quelques informations essentielles.

Principe rapide du Brushless : contrairement aux moteurs à charbons qui fonctionnement avec des aimants, le Brushless utilise un contrôleur qui convertit un courant continu en un courant triphasé qui va engendrer la rotation du moteur.
A noter qu'un moteur Brushless n'a pas besoin de rodage, il est aussi beaucoup plus léger qu'un moteur à charbons.

Nombre de Kv (tours par volt): ce chiffre représente la capacité du moteur à transformer l'énergie qu'il reçoit.
Certains moteurs produisent plus de couple et une vitesse moins élevée et d'autres l'inverse.
Un Kv élevé est le signe d'une vitesse de rotation élevée mais d'une moindre force et inversement.
Il convient donc de bien choisir le moteur en fonction de son l'utilisation, les grandes hélices (hélices immergées sur les bateaux) auront besoin d'un fort couple au détriment de la vitesse. Chaque utilisation étant particulière, c'est en tenant compte de cette problématique qu'il faudra faire son choix.

Le rendement : pour faire simple, il correspond à la capacité du moteur à dissiper la chaleur qu'engendre son fonctionnement, plus un moteur est gros, plus il refroidira facilement du fait son son contact avec l'air ambiant.
Un rendement élevé vous permettra d'avoir un moteur produisant peu de chaleur, donc facile à refroidir et plus fiable.

Inrunner: rotation interne (grande vitesse)
OutRunner: cage tournante (meilleur couple)

Le nombre de tours (T) correspond au nombre de tours de bobinage autour du rotor, plus il y a de tours, plus le couple est fort et la vitesse faible."

conclusion:
plus le KV est élevé, moins il a de puissance, plus il tourne vite et plus il est fragile
Il est préférable d'augmenter la tension d'alim plutôt que le KV

Autre argument:
il faut choisir un contrôleur (ESC) avec marche arrière. C'est pratique pour un bateau

dernier détail: si le moteur est bien choisi, il ne chauffe pas trop => on peut donc le refroidir par 1 serpentin enroulé autour de la carcasse ou bien un simple ventilo...ce qui offre une plus grande gamme de chois dans le moteur.
Amitiés

Merci Albatros 55

bien le bonsoir

des ventilos d'ordi sont impec et pas gourmands

on en trouve de plusieurs tailles donc facilement adaptables

ce qui part en chaleur c'est de l'energie perdue pour rien une solution consiste à mettre un moteur plus puissant ou un reducteur à voir la solution la plus simple en fonction de la place

Bonjour a vous tous,sans vouloir n’insère dans votre conversation sur les moteurs brushless voici une série de moteur a voir sur hobby king.
C'est la série Turnigy easy match quelque exemple (G10-KV810-375W) (G15-KV810-575W)...etc.
Il y en a 2 pages sur leur site de cet série et la plupart sont disponible sur l’Allemagne site europeen.
Pour ce qui est du refroidissement, vu leurs puissance il ne vont pas beaucoup chauffé ,a vous de voir.
Bonne journée a tous .
AMITIÉ DANIEL.
PS:petit ventilo comme dis par Bromure.

au sujet du fournisseur HOBBY KING,je croit que jacques 13 le connait?
Peut il me dire si il a déjà commander chez eux,et si il ni a pas de problème, car le site n'est pas sécurisé.
merci d'avance .Amitiés.

J'ai effectivement commandé chez eux moi je n'ai jamais de problèmes car je paye qu'en Paypal ce qui permet de payer sans communiquer ses n° de carte bleu.Par contre le problème que j'ai eu avec eux c'est que les prix annoncés sont avant les taxes et le transitaire quand j'ai commandé pour une somme d' environ 150 euro j'ai reçu un mail d'Angleterre me demandant un chèque de 49 euro de taxes d'importation et de transit.Je dois commander aussi mon moteur et contrôleur et j’hésite a commander chez eux car ils ont un stock sur l’Europe mais ils n'ont pas tout sur place et le reste vient de l' Asie et là c'est taxé.

merci jacques ,je vais voir pour commander ailleurs.
amitiés.

Si tu trouves ailleurs fait moi signe ça m' intéresse.Merci

je vais rechercher mais cela me parait difficile au prix qu'il pratique.
merci pour tes réponse
a bientôt.

Bonjour jacques 13 et jacques laroche,pour info mais peut-être que vous connaissez.
Pour les commandes chez HB lorsque vous avez sélectionne le ou les articles désirés sur leur site général ,il y a des petits drapeaux dans le coin inférieur droit .La vous cliquez sur le drapeau européen et vous voyez si c'est de stock et le prix s'affiche directement en euro, la sa vient d'Allemagne et plus de taxe.Maintenant si vous commande 3 pièces et que une n'est pas de stock,ne commande que celles qui le sont Simon le délais risque d’être long.
Bonne journée Daniel

Merci pour l'info,j'ai vue cette façon de commander ce matin et j'ai passé ma commande,je pensais la communiquer à jacques 13 mais tu m'as pris de vitesse.
Amitiés.

Coucou, me revoilà...
je viens de rentrer de ma virée sud-française et je confirme pour ma part, bien que la demande ne me soit pas adressée, que j'ai déjà passé 2 commandes chez HK et tout s'est très bien passé. Le délai varie entre 2 à 4 semaines. Je repasserai commande chez eux pour mes moteurs.
Pour moi, c'est une boite sérieuse.
Vu la quantité de matos qu'ils proposent, et l'aura internationale qu'ils ont, ils ne peuvent qu'être corrects
Voici mon avis.
A+ et amitiés

Ok j'attend de voir le résultat.
amitiés

Oui ils sont très corrects le problème c'est qu'ils ont peu de stock sur l'Europe je connais le principe du drapeau mais certains produits sont sur l'asie

Commande de mon moteur passée a l'instant.Je te dirai si tout se passe bien a priori je pense qu'il n'y a pas de taxes supplémentaires car le stock est en UK.voici mon choix ICI

Beau moteur qui m'a l'air puissant (plus de 4 CV) pour un bateau monomoteur.
Avec sa consommation, je crois qu'il faut prévoir une solide batterie.
J'ai testé une batterie LI FE PO4 et je n'ai plus de soucis de charge "dangereuse" de la LIPO pendant laquelle ça peut exploser si la tension à chaque élément n'est pas rigoureusement équilibrée.
De plus un meilleur taux de décharge qui peut être appréciable surtout en fin de capacité pour ramener le modèle sur la berge.

Perso, j'opterai pour moins puissant car il est prévu 2 moteurs et je ne prévois pas de boîte de vitesse qui "pompe" énormément de puissance.

Je suis en recherche de tuyau de cuivre recuit pour fabriquer un serpentin de refroidissement autour de chaque moteur et je vais consulter un ami frigoriste industriel pour qu'il me procure du tube capillaire de groupe frigo.

Bonne continuation, Jacques13 et je vois que tu prends de l'avance.
Amitiés

tu va donc monté un seul moteur avec boite de transfert ,je pense comme albatros55 que cela pompe un peu plus d’énergie,moi j'ai opté pour deux moteurs voir sur le lien suivant:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38657__Turnigy_AquaStar_3660_2050KV_Water_Cooled_Brushless_Motor.html.
amitiés.

Non l'ariston n'a qu'une hélice.Donc entrainement direct.

Ok ,je croyais que tu montais un aqurama.

A bientôt

Bonsoir Jacques,
si tu n'as pas encore commandé tes contrôleurs ESC avec les moteurs, j'ai retrouvé une adresse en Allemagne qui m'a déjà fourni 1 moteur: voici le lien

http://www.premium-modellbau.de/Brushless-Regler-Brushless-Regler-Boote/c1731645_u2344_z8a15a05c-13fc-46ec-b396-6ffb36ec38a5/

Pour les différentes intensités admissibles, il y a la marche arrière à puissance réglable.
De plus, on peut programmer l'ESC à partir de l'émetteur. Pas besoin de carte de programmation.
Si la langue germanique ne te "branche pas", tu peux utiliser les services de Google Translate pour vérifier les caractéristiques.
Amitiés