YAMATO 1/200 NICHIMO RC 1ere partie

Ça m'a l'air impeccable ton montage

C'est pour moi l'essence même de ce forum

trouver des solutions pour les gens qui sont dans la panade

Bonsoir olivier, ton montage à l'air impeccable, il a pris une sacrer avance tu te rapproche a petit pas de la mise à l'eau.
bon courage et bonne continuation.

Amitiés

Bonjour Olivier,

Grosse avancée dis moi! Ca me parait parfait, rigide et d 'equerre!
Et en plus ce n'est plus la colle araldite qui te manque !!!

Bon courage mais là tu tiens le bon bout je pense!

Alain

Bonsoir travail soigné tu apprends vite. amitié

Pour la mise à l'eau, je suis dans ton coin au moins une fois par semaine.
A camping U Pirellu, il y a 2 belles piscines fermées vers 20h, tu me préviens quand tu es prêt, j'apporte un remorqueur et un maillot de bain (pour les pompom girls en bikini, il y a un supplément)

a+

pat_2b

Dernière édition par patdxfr le Lun 08 Juil 2013, 23:57, édité 1 fois

Bien le bonjour

n'oubliez pas d'immortaliser l'évenement c'est toujours un moment d émotions .......et t'en pis pour les pompom girls

on a hâte de le voir flotter

Oui, oui des photos ...... des pompoms girls !!!!!   

Il faut tout quoi!!!!!!!!  

Bonjour,

Après plusieurs semaines consacrées à la préparation du Grand départ de la petite reine à Porto-Vecchio puis quelques autres à récupérer un peu, j'ai remis mon nez dans le chantier de mon Yamato.

Disposant enfin de tous les éléments commandés et des arbres qui me manquaient, je vais pouvoir me concentrer sur l'installation définitive de l'ensemble propulsion et l'étanchéité avec pour objectif des essais de flottaison puis de navigation que visiblement nous sommes quelques uns à attendre impatiemment.

Allez c'est parti pour les photos :

Installation des tubes d'arbres et réglages des chaises d'arbres avant collage


Graissage des arbres et des tubes d'arbres :



Mise en place des 4 arbres équipés de leur hélice en laiton (Les hélices ayant l'air solidement vissées, je n'ai pas installé le contre écrou qui ne faisant pas très esthétique, c'est un pari qui me coutera une ou deux hélices si je perds!)


Remplissage de graisse des cylindres "bac à graisse" des arbres d'hélices :



Remplissage du cylindre bac à graisse du bac de l'axe du gouvernail :


Collage des bacs à graisse des arbres et du gouvernail à leurs emplacements :


à suivre...

ça avance ...

J'aurai collé avant de graisser !
Pour les hélices perdues et au risque d'en faire bisquer quelques uns, un masque et un tuba et on va les chercher au fond ...

Par contre, pour les photos, je trouve plus joli une eau non-transparente

On verra à la manoeuvre, mais je pense que tu vas avoir un rayon de giration de 3km !
petit safran et pas dans le flux d'une hélice

A voir pour mettre un moteur bâbord et un tribord.

A bientôt

Pat_2b

Bien le bonjour

concernant le montage des helices tu peut les monter avec du LOCTITE FREIN FILET moyen
ça evite le contre ecrou et àa empeche de se desserer et de perdre les helices

c'est du beau travail tout ça

bon courage pour la suite  

Bonoir bonne reprise. Amitié

Salut Olivier, 

Bon alors tu es descendu de ton vélo et tu reprends les choses sérieuses?!. 
Bon apparemment le passage du Tour en Corse a été une réussite non?!.

Ca m'a l'air tout beau ce que tu nous prépares là, le grand jour approche!.

Amitiés

Alain

Bonjour et merci à tous,

Ça fait plaisir de vous retrouver autour de ce projet et j'en profite pour vous dire combien j'apprécie la fidélité avec laquelle vous m'accompagnez depuis le début ainsi que la pertinence de vos remarques.

Pour répondre à Alain sur le Tour de France en Corse, d'après les retours que l'on a localement, pour une fois, il y a pratiquement unanimité pour reconnaître que c'était une réussite et que pour une petite ville sur une île de sauvages et de fainéants, on s'en était pas si mal tirer que ça !!!

Plus égoïstement et pour revenir à ce qui nous intéresse, j'espère m'en tirer aussi bien avec mon Yamato.

Suite des opérations :

Graissage généreux du réducteur interfacé entre les 4 arbres et l'unique (pour l'instant) moteur + peinture en gris de la boîte destinée à retenir les projection de graisse.



Installation du réducteur sur son emplacement et raccordement au moteur puis aux arbres.



Petit souci léger, avec les équerres rajoutées pour rigidifier la coque, le boîte ne passe plus, mais rien de grave, je fais quelques petites modifs de la boîte ce soir et je vous poste la photo à l'issue.

à +

Amitiés

olivier

Salute,

Pourquoi as-tu mis une résistance sur le moteur ?

pat_2b

Salut Patrick,

Ce n'est pas une résistance, c'est une pièce d'assemblage genre ressort serré avec une sorte de bague de fixation d'un coté sur l'axe du moteur de l'autre sur l'axe du réducteur.

Olivier

non non, au bout du fil jaune ...

C'est comme ta boite à bruit , pas besoin de remplir de graisse, une bonne dose sur les engrenages et ça roule ...

pat_2b, dit oeil de lynx

Dernière édition par patdxfr le Mar 23 Juil 2013, 18:19, édité 1 fois

oui, au niveau du fil vert et du fil jaune en haut à gauche ...

Sur le moteur, je n'ai rien touché, tout est d'origine.
Pourquoi, ça pose un problème ?

Pour le réducteur, comme c'est une pièce réputée assez bruyante et avec un peu de jeu dans les engrenages, j'ai pensé que ça pourrait atténuer ces nuisances tout en garantissant une bonne lubrification. Et en regardant sur internet quelques montage de Nichimo yamato, j'ai vu que ceux qui avait gardé ce réducteur avait pas mal chargé.
Qu'est-ce que je fais, je dégraisse ou je laisse comme ça ?

Laisse comme ça, on verra dans l'eau ...

pat_2b

Bonjour,

Pour la graisse, je vais retenir vos observations donc tenter comme ça comme le suggère Patrick (maintenant que c'est fait !!!) et remplacer par de la graisse Tamiya si les essais ne sont pas concluants comme le suggère l'ancien qui est toujours de bon conseil également.

Sinon j'ai rectifié et installé la boîte anti-projection de graisse  :


Passage à la phase "Etanchéité", en commençant par le remplissage avec de la colle Epoxy des "puits" de sortie des tubes d'arbre :




On enchaine avec la fermeture définitive des puits :


Ensuite tartinage avec de l'Epoxy des trous de fixation des chaises d'hélice, du petit gouvernail (non commandé) et enfin du cylindre de graisse de l'axe du gouvernail (les éléments noirs ont été positionnés pour limiter le phénomène de coulée de la colle Epoxy):

Pas super propre mais j'espère efficace !

Et en attendant que ça sèche, remontage du bloc support du servo de gouvernail.


Voilà pour aujourd'hui,
à +

Amitiés

Olivier

Salut Olivier,

ca avance, ca avance !!!
Je suis quand même comme Pat intrigué par ta "résistance" entre le fil jaune et le fil vert?....
Quelle est sa fonction?. Normalement pour déparasiter un moteur, on met un condensateur, me trompe-je?

Alain

PS : c'est bizarre, j'ai l'impression d'avoir vu ce tube de colle quelque part ................