HMS Prince [Airfix 1/144°] de ROUCOURT

Le travail se poursuit avec obstination !
Des avancées sur le beaupré, quelques trous dans la coque pour la fixation des bras de la basse vergue du grand-mât et des quatres machins qui doivent servir aux deux grandes voiles, je pense, lorsqu'elles sont montées.



Vue sur le pieds du mât de misaine, du travail de peinture à faire encore... J'ai eu de la casse parmi les tenons de plasticard qui sont derrière et cela n'a pas été simple à résorber car c'est plus qu'encombré là dedans !



Petit gros plan sur la fixation de cordages au pieds du grand mât. C'est du 1/144ème, aussi je ne vois pas comment mettre des cordages lovés... J'envisage de laisser les choses ainsi.



Le travail de gréement au niveau du beaupré avec 6 drisses venant des vergues du mât de misaine : on remarque l'abscence de la civadière que j'espère remonter ce soir ou demain au plus tard. J'ai découpé l'espèce d'anneau fait par Airfix et qui ne correspondait à rien : il en reste une portion visible sur le dessu qui fera office de selle de civadière.



Vue sur le secteur entre les deux grands mâts où les choses sont désormais en ordre ! Cela me repose l'oeil !

@+

C'est un sacré boulot que tu as fais là

toujours impressionné par les gréements

beau travail, je me demande si j'en aurais la patience...

il est superbe ce prince

bonjour comme les collègues je trouve ton travail a tomber a terre une superbe réalisation !!
a+
stef

tres bien !!

Merci pour vos encouragements !
Ce n'est pas fini, mais ce n'en est pas loin, alors place aux photos !



Méthode de collage des drisses avec les pinces à clamps... faut prendre quelques précautions toutefois car les pinces sont lourdes et certaines pièces bien fragiles ! C'est ainsi que la vergue du mât de beaupré s'est cassé en deux lorsqu'une pince a quitté le bureau au bout de 20cm de fil lors de la fixation des balancines...



Le gréément du beaupré terminé : c'est assez joli, bien "peigné", enfin je trouve !



Le tire-bout de civadière.



Le palan de la vergue de grande hune avec la drisse renvoyée au pont. Toutes les vergues sont hissées par un dispositif analogue. J'ai choisi un montage à une seule drisse quelque peu simplifié... Je pense que dans la réalité, il en aurait fallu deux pour les vergues de hune, une seule suffisant peut-être pour les vergues de perroquet.



Des cordes, encore des cordes !



Le palan de hissage de la vergue de grand perroquet.



Re vue du gréement du beaupré... Je l'aime vraiment bien ce secteur ! Y m'a fait suer mais ça en valait le coup.



Les chaînes du gouvernail ne sont pas définitives : j'en attend (depuis deux mois !) de plus fines, qui seront peintes en noir.



Petite vue d'ensemble.
Les pavillons à poser sont en papier, ce n'est pas bien beau, et je me demande si je ne ferai pas mieux de le laisser sans... Je ferai un essai.
Il reste bien sûr les fanals (fanaux ???) et le mât des couleurs à poser à l'arrière et deux ancres à tribord.
@+

Tu as fais un travail fabuleux sur ce bateau, belle réussite sur ton gréement

Bonsoir
Trés belles photos à couper le souffles ,bonne continuation
Amitié

Les ancres sont terminées avec la pose des ancres de tribord et la pose de quatre cerclages sur le jas de chaque ancre : cela correspond à la réalité et donne en plus un peu de relief. Le jas est la pièce en bois décalée de 90 degrés par rapport à l'ancre proprement dite.
La première ancre de tribord, sur le bossoir, est appelée ancre d'affourche. Celle qui est derrière s'appelle la maîtresse-ancre ou grande ancre, ZuM dixit !







Maintenant il me reste à me laver les dents 20 fois par jour pour récupérer l'étain du tube pour confectionner les drapeaux. Ceux en papier sont en effet infâmes et nuiraient au résultat final : il va falloir attendre un peu...
Le magasin "Arcane Modélisme" étant incapable de me livrer une commande deux mois après avoir été payé, j'ai commandé de la chaîne chez Oups Model, ainsi que des anneaux de laiton de 2mm pour fixer les dits drapeaux, montés sans drisse à cette époque.
Tout cela va demander du temps, mais je considère le chantier comme terminé !!! Quel repos !
@+

Salut ROUCOURT,

J'ai suivi, sans poster, ton chantier de restauration. Je m'associe à tous les autres pour te dire un grand bravo pour ta réalisation et merci pour le plaisir que tu procures à tes "suiveurs".

@+
Daniel

je me répète ,il est beau !!!et comme l'Ancien pour du plastique c'est un beau rendu

Cela se termine doucement...



Les fanaux sont enfin fixés !



Les premiers morceaux d'étain trouvés m'ont permis de confectionner trois des cinq bannières, toutes rouges.
Il va falloir se jeter à l'eau et leur donner un pli naturel avant de songer à les accrocher en haut des mâts par des anneaux. Je suppose que la peinture ne tiendra pas à la mise en pli...
@+

Le tableau arrière est superbe

Superbe réalisation......

super travail

belle maquette

C'est l'été y parait...  alors place aux premiers pavillons !







Pour celui là j'en ai un peu chié car il a fallu couper le haut du mat pour enfiler la bannière, comme pour celle du mât d'artimon, sauf que j'ai perdu le bout de plastique...  Donc confection, histoire de meubler l'après-midi...



Je ferai des photos sur un fond moins encombré quand ce sera terminé...
C'est à dire après avoir vidé le tube d'anti-inflammatoire pour confectionner l'Union Jack et la plus colorée des bannières (qui va me faire suer !)... Pas besoin de jeter la pommade, je viens de me pêter le dos il y a trois jours... 
@+

Ils sont superbe tes pavillons, bravo et bon rétablissement

Très bel effet dans le drapé de ces pavillons....Bravo.....
Désolé, je n'ai plus de pommade..........bon rétablissement....

Par contre, je peux t'envoyer l'infirmière d'Enolagay

il est tres beau !!

Wouahou!! MA-GNI-FI-QUE!

@+
Daniel

L'ancien a écrit:

le bonjour te va,
la maquette est de toute beauté !
elle a été livrée tous sabords fermés, c'est dommage enfin c'est mon humble avis.

Salut l'Ancien !
Je réponds avec retard à ta remarque tout à fait fondée.
A l'origine, il va de soit que je voulais ouvrir les sabords... j'avais peint les ouvertures en noir il y a 35 ans... mais reprenant le chantier, je n'ai pas trouvé convainquant ce carré noir d'où émerge la bouche à feu ! J'ai donc préféré fermer les sabords, ce qui m'obligait conséquemment à en faire autant pour les pièces du pont supérieur, tout cela avant de découvrir la bible...
Accessoirement, je dois bien reconnaître que cela a bien facilité la manutention de la coque durant le montage, et même pour les travaux de gréément, mais cela n'a pas fait partie de la réflexion initiale.

Bonjour roucourt
Ton travail est magnifique pour ne parler que des enfléchures:affraid:
Après avoir vu ça je vais hésiter à poster des photos de mon travail:cry:
Félicitations
Amitié